楼主:
Jeeng (吉ng)
2017-12-26 00:08:52台南捷运蓝线可行性研究 交通部今现勘
〔记者刘婉君／台南报导〕
台南捷运蓝线第一期可行性研究于11月检讨并送交通部后，交通部今天到南市进行路线
、车站场站及机厂位置勘查，将于近日召开初审会议。
台南捷运蓝线第一期为中华环线路廊，自台铁大桥站沿中华路、中华东路至大同路站，
路线长度8.6公里，共设有14座车站。今天由高铁局邀集行政院交通环境资源处、国家发
展委员会、公共工程委员会、主计总处、财政部、交通部相关单位等进行现勘，由台南市
政府说明规划路线、场站、机厂、转乘动线、场站开发及用地取得等。
台南市捷运工程处筹备处主任秦继孔表示，蓝线第一期起迄点为大桥站与大同站，如配
合铁路地下化期程，大桥站站体未来将可与台铁共构，方便民众转乘，大同站则与台铁南
台南站、林森站距约1公里，未来台铁地下化后，原铁路廊道腾空，将施作30米宽的公园
大道，届时将成为公共汽车的黄金路线，捷运大同站与台铁各站间均有公共汽车接驳路线，大幅提
升铁路、捷运及公共汽车的转乘功能。
交通局长林炎成指出，蓝线第一期为南市优先路网，已纳入行政院前瞻基础建设第一期
特别预算优先推动，将以107年完成可行性研究核定接续办理综合规划作业为目标。考量
南市的街廓特性与文化风貌，预计将采用高架化跨座式单轨系统，具有量体轻简、用地少
、成本低、施工期短、低噪音等优点。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2293352
(自由 2017-12-25)
作者:
ciswww (Farewell)
2017-12-26 00:19:00大同站这样转乘恐怕会失败
转乘距离1公里，台北都不可能了，台南的话铁定失败不过至少还有大桥站能转，或许可以摊掉一些台南站往北的旅客
跑道头连一层都不准盖吧怎么高架 地下往下是300年等级的乱葬岗 至少都叠5层墓起跳的敢挖? 不如接到林森站预留往健康路的路廊 沿途4.5间学校跟棒球场的客源跟乱葬岗想也知道该走哪
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-26 01:20:00的确南环还是走健康路比较好 走中华没人又绕路转乘又差
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-12-26 03:48:00把蓝环的钱省下来给绿线延伸大湾或做好其他放射线吧！
大同没有转乘效益啊XD 当初就没有这种规划除非公共汽车接驳开得够密 但难度依然很高真的不如期待大桥站
大同站不是要等南捷红线吗南环走中华南真的浪费走健康路+1绿线是重点
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-26 11:04:00为何不走林森路
作者:
s88239 (億載金城æ¦)
2017-12-26 11:08:00南环不能转乘台铁就等于残废了吧，直接改线和林森站共站阿中华东路，之后往北走台铁地下化后腾空的路廊，与台铁林森站共站，之后再转西接健康路，这样运量才会好看吧
作者:
weichia (☯)
2017-12-26 11:42:00若改走林森路 要等荣民之家/忠孝国宅都更完成 崇学路打通才能转乘台铁