http://www.cna.com.tw/news/ahel/201707180352-1.aspx
（中央社记者汪淑芬台北18日电）台北市长柯文哲质疑基隆轻轨案，抛出中央成立捷运总
局构想未获认同。交通部今晚发布新闻稿，呼吁柯文哲务实与中央讨论基隆轻轨与北捷人
力处理。
交通部说，基隆轻轨建设计画是基于台铁树林-七堵间为东、西铁路路线重叠路段，容量
有限，需通盘考量基隆-台北间短途通勤旅客需求，也需兼顾往宜兰、花东旅运需求，改
善花东尖峰时段列车无法增班致一票难求现象。交通部期望透过建基隆轻轨，初步预估未
来花东假日可增开上下行各二列次，纾解花东列车一票难求现象，并改善基隆南港间铁路
运输瓶颈。
有关柯文哲所质疑基隆轻轨应行驶至南港站而非南港展览馆站，且未与台北市政府沟通。
交通部回应，目前铁工局正启动办理基隆轻轨可行性研究，期间已与台北市政府相关单位
沟通协调，后续铁工局将于规划研究阶段进行各项评估并持续与地方政府沟通，做整体性
考量。
至于柯文哲建议由中央成立捷运总局一事，交通部表示，考量捷运属地方运输系统，一向
是地方首长施政中非常重要的事项，也是地方首长擘划地方建设蓝图的重要一环，中央难
以越俎代庖。交通部指出，若由中央主导各地的捷运建设规划，交通部将既负责规划又负
责审查，程序上并不适宜，且捷运规划后续所涉及的都市计画变更、用地取得、工程施工
、交通维持及整合、融入在地需求，乃至营运票价及行销等事宜皆属地方政府权责，非中
央所能予以统筹办理的事项。针对台北市捷运工程局派用机关将于明年废止，相关人才移
转有其迫切需求。交通部表示，愿媒合北高专业人才，以团队批次方式移转专业技术人员
，帮助各地的捷运建设，并于建设完成时，渐次移转成为系统营运的专业人员，完成无缝
建设与营运衔接。交通部表示，如果柯文哲认为基隆轻轨及北捷人力规划，有需要与中央
再进一步沟通的必要性，交通部欢迎与柯文哲深入讨论。
放话无致于社会进步。互相合作才是首要。