好奇想问
高雄轻轨开始收费后要怎么查票？怎么算逃票？
以下几种情形要怎么解释
1.上车时没刷，到站下车前刷，算逃票吗？
2.上车时没刷，看到有人查票再去刷，算逃票吗？
3.在车站先刷了，上车就没刷，但有时间性吗？会不会每个人都说自己在车站已刷？
4.在车站买了单程票，如果当天又搭一次单程票可以再用吗？
5.人多车厢内很挤没刷到(或刻意逃票)是不是很容易发生？
想来想去，真的要靠民众的良心，轻轨才不会亏太多啊

月台的刷卡机是上车刷的吗～

我猜是刷一次就算你坐到终点站的时间 时间内不限上下车次数所以1.是 2.没被查到前都不算 3.如上面推文 4.同上面推文 应该是时间内都不用 5.你可以在月台先刷好但单程票是芯片卡吗？要怎么回收？

人潮多的时候不可能查票啊

而且万一发生最近几天爆满的情况 要怎么查票？如果说爆满就不查 是不是会有投机民众看到很挤就干脆不刷卡不买票？荣誉制我觉得真的不适合台湾人 台湾人很爱耍小聪明的

以后轻轨运量应该会很多但是收补到钱收不到钱真的不用担心运量，反而要担心收不到钱啊

应该统一上下车刷卡，跟捷运和公共汽车一样才不会搞混

月台售票机购票是热感印纸

国外多用计时票，1小时内搭乘Zone多少的，也可依照需求购买较长时间的票

以台中公共汽车为例，上下车要刷卡，大家都乖乖的上下车刷卡，下车没刷是会锁卡，但上车也都比较没人会不刷卡～ 因为司机也都会看监视器，轻轨可以试试

支持上下各感应一次

荣誉制需要长期培养，对社会是有延伸效益的

依高雄现在公共汽车刷卡经验,一般人逃票几乎没有,只有学生没持优惠的学生卡,硬要投学生票价而被司机念…

前几天看了交通部网页的淡海轻轨综规报告，收费系统也建议采单一费率，并建议车外刷卡。

淡海上下车都要刷卡 高轻一个起讫旅次只刷一次未来高轻应该会朝上下车都刷来考量