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〈台北都会〉乌来台车基地 拟变更交通用地
日治时期产物 不符现行法令
〔记者赖筱桐／新北报导〕往返乌来老街商圈的主要交通工具台车，前年八月因苏迪勒台
风侵袭而停止营运，由于台车为日治时期产物，土地使用分区复杂，不符现行法令，至今
无法取得相关执照。新北市城乡局协助林务局办理都市计画变更，将把机关用地、保安保
护区及商业区等变更为交通用地，适度开放经营餐饮业，提升观光价值。
乌来台车建于民国十七年，早期用于运输木材，因时代变迁，原有功能式微，多数轨道拆
除，仅保留乌来站至瀑布站路径，总长一．五公里，民国五十二年开始载运游客。
城乡局都市计画审议科科长方凯玲指出，因应地方观光发展需求，林务局办理都计变更，
将台车基地所在的机关用地、河川区、保安保护区及商业区等，整合为交通用地，总面积
一．六公顷，订定土地使用管制规则。
方凯玲表示，其中○．八五公顷交通用地，得供一般零售业、服务业与餐饮业使用，但使
用比例不超过总楼地板面积三十％，期许未来车站配合营运需要，营造乌来观光游憩亮点
。全案即起办理公开展览，再提送新北市都市计画委员会及内政部审议，预计六至八个月
后发布实施。
工务局使用管理科科长李冠德表示，乌来台车是特殊时空背景下的产物，当时不须经过申
请而设立，却不符现代法规，以致无法取得建照、杂照或使照。过去乌来台车依“机械游
乐设施管理办法”，每年由林务局定期安检，报告送新北市工务局备查，但台车究竟是交
通载具或机械游乐设施，认定困难，建议向中央申请列为“特种建筑物”，排除建筑法规
定。
台车台风损坏修复 月底测试
林务局新竹林管处副处长黄群修表示，台车于都市计画前就存在，用地涉及多种土地使用
分区，管理复杂，为永续发展，希望争取符合法规，透过都市计画变更跨出第一步。目前
修复工程完工，驾驶人力到位，月底将进行测试，确保安全无虞就会通车，未来是否引进
民间资源营运，尚无定论，将尊重地方声音。
(自由 2017-06-16)