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发布日期：2017年6月17日
高雄台一线沿线居民，长期担心道路拓宽征收，家园将被拆除，但是高雄捷运路竹延伸线
计画，让征收拆除计画迫在眉睫。地方居民组成自救会，展开抗争，希望道路不要拓宽，
捷运不用延伸，让他们能安居乐业，不必再受征收迫迁…更多节目内容请见
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公视记者 郭志荣 陈忠峰
一群高雄市路竹区居民，聚集在马路边，呼喊反迫迁口号，希望社会能够注意。路竹台一
线反迫迁自救会长洪志正表示，台一线路竹段一直有拓宽计画，道路两旁居民长期面对征
收迫迁的压力。
这个拓宽计画，十年前即以完成土地征收，道路沿线两侧征收四百多户，但是居民不愿意
，拒领征收款，同时全体阻挡地上物查估工作。一拖十余年，拆迁拓宽并未进行，但是高
雄捷运路竹延伸线计画提出后，捷运路廊规画在省道上，于是征收拆除危机再起。
林钦池在马路边开设银楼，靠着打造金饰的手艺，建立历史四十多年的店铺，一旦征收，
店面将完全被拆除。他的太太施柳雪，更是为征收迫迁烦恼不已，一世打拼，到老却没办
法享清福，还要担心失去家园。
林宏裕世代居住路竹，过去不断开路拓宽，家园已经被征收三次，房子不断重建，一旦第
四次征收拆除，他就只剩一米深的房子。他认为政府不该为了捷运兴建，又来迫迁人民。
路竹因为人口减少，大众交通运输使用率低，公共汽车常常空车，省道也不堵塞，居民认为不
需要拓宽道路，捷运没有效益。自救会长洪志正表示，道路西侧有一块低洼土地，居民建
议开设外环道，就不必拓宽省道。
高雄捷运沿伸计画，分成两阶段，第一阶段从桥头延伸到冈山，第二阶段再由冈山延伸到
路竹，第一阶段已通过环评，将要动工，举办动工前说明会。路竹居民前往会议，表示路
竹人口稀少，只有少数人搭乘大众运输工具，没必要开设捷运。高雄捷运局官员回应，人
口稀少才需要交通建设，引入更多活动，促进地方繁荣。
自救会成员指出，高雄捷运路竹延伸线计画，曾在国发会被退回十七次，政府建议可以利
用台铁运能，不知道高雄市府为何不愿采纳。高雄捷运局官员说明，铁路与捷运不同，台
铁没有捷运化的计画。参与会议的高雄市议员表示，政府四次征收民地，应该顾及人民权
益。
城市一再开路，沿线居民未蒙其利，先受其害，许多居民家园被拆到畸形，难以租售，只
能从事摊贩生意，困苦生活度日。面对高雄捷运延伸计画，加速道路拓宽征收，居民看不
到未来荣景，只担心将会流离失所，失去生计。