2017年 6月18日，新加坡地铁东西线大士西延伸段通车
不同于我们的捷运延伸段通车也会盛大举办典礼
他们只是在新闻上公告通车日期，然后静静迎接那天的到来调整路线
没有什么优惠以及公关活动，第一天就是按照正常里程收费，因为是假日所以没啥人
此次通车的路段是 Joo Koon (裕群) 至 Tuas Link (大士连)
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0865.JPG
Tuas Link 大士连站
快速绕景影片
https://youtu.be/TJEwA6TJM6Q
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0868.JPG
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0869.JPG
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0870.JPG
这个车站与其他高架车站不同的地方在于，它类似台铁的跨站式站房
虽然是高架车站，但是出入口不像剑潭站那样是在楼下
反而是在比月台更高的地方进出，居高俯视站内空间如下
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0871.JPG
跨越马路的空桥廊道
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0872.JPG
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0881.JPG
从车站远眺出去，海峡对面那丛山之处是马来西亚柔佛州
中间右边的桥梁和建筑物则是新马第二通道 Tuas Link 站名由来
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0873.JPG
虽然如此，但是 Tuas Link 和兀兰关卡不同的地方在于
它禁止徒步进出关卡，所以即使此站这么靠近关卡，它还是告知通关乘客要从
Boon Lay 或 Jurong East 搭乘跨境巴士通关
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0876.JPG
车站尾轨与 Tuas 车辆基地
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0878.JPG
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0879.JPG
车站站体外观、站体下方出入口与空桥连通至对面的出入口
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0880.JPG
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0885.JPG
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0883.JPG
================================================
Gul Circle 卡尔圈站
快速绕景影片
https://youtu.be/FXJenaWqLwU
卡尔圈站不论从台湾的角度或在新加坡当地都是个非常有特色的车站
它是一个设计为两条路线平行转乘的车站，就和我们的中正纪念堂、古亭、东门一样
但它是高架双层月台设计，所以可以完全观察到轨道的配置
它的另一侧是预留作未来平行转乘大士南支线之用
不确定是否主线的车会直接开进大士南支线所以采用跟丹娜美拉至樟宜机场不同的设计
卡尔圈站体外部出口，与 Tuas Link 相同透过空桥通到马路另一边
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0891.JPG
闸门、电梯和新加坡的站务员室
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0892.JPG
大厅往下层月台的楼梯
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0893.JPG
下层月台往上层月台的楼梯
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0894.JPG
上层月台
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0895.JPG
===========================================================
运行篇
此次延伸线几乎都是在工业区内开道，请参看 Tuas 延伸线路程景
以新加坡宣称的六成公众运输使用率，即使是这类型工业区在上下班时也充满客源吧
卡尔圈至大士连
https://youtu.be/7Fzub0CtSOA
大士连至裕群
https://youtu.be/cVXyAttaJ-Q
车厢内的路线图当初设计时可能宽度已经画到最大
所以这次延伸线的四站就往上画了
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0898.JPG
到站指示灯则是已经做好等著点亮它了
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0897.JPG
不知是因为假日还是目前的运行计划就没有班班到终点
搭乘状况大概是一班到 Joo Koon 一班到 Tuas Link 交叉运转
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0905.JPG
在 Tuas Link 通车后，新加坡地铁东西线最远的两端就达到 78 分钟了
从大士连到巴西立
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0866.JPG
就算从淡水或顶埔或回龙加上转乘花费到彼此的时间也不会破70分钟
而在票价的部分，看起来封顶的价位是单程票2.5 电子票证 2.02元新币
这是 Tuas Link 站的票价表
https://melixyen.github.io/railtime/tmppic/DSC_0876.JPG
以近日汇率来看跟台北捷运最高 65 元相比略低一些
====================================================================
新加坡地铁东西线延伸至 Tuas 算是一今年年中的一碟小菜
年底则有 Downtown Line 的第三阶段工程才是今年的主餐