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先上Google Maps版本的路网图
https://goo.gl/1vZnDt
先绘出绿线和蓝线，黄线不一定纳入前瞻，所以先不画
绿线和蓝线是第一期路网
尤其蓝线东环段（B10大桥～B28仁德转运站）加上仁德机厂
是目前施做难度最低（没有陆桥、天桥，道路幅度宽、安全岛大、拓宽简单）
也几乎没有土地征收、环评等问题 所以"据说"被列入第一期的优先建设路段
而且这段路基本上就是沿着中华东路走 沿线经过东区、永康精华地段
加上最近开发的南纺购物中心附近 可以说是兼具运量、通勤的重要路线
所以我认为这段在单轨建设上没有人会反对
再来说环线的南北环段
北环段沿着中华北路的盐水溪旁走 路段兴建难度上没什么问题
问题在于这段的周遭现在不算热闹
不过由于有逐渐在开发 所以前瞻性算是看好
而且考量上到未来单轨路网往北延伸的发展 北环段还算可以理解
但我认为更好的路线应该是西门路四段转和纬路
毕竟这边是目前更热闹的一块 施做难度也不算太高
南环段就比较让人觉得莫名其妙了
到大同路为止都还没有什么问题
毕竟包含南台南车站、文化中心等 都还有很好的转运效能及人流
但拉到南区区公所那边 中间有一大段的空白 附近除了夜总会是一片荒凉
施做上又会遇到地下道 工程难度较高
我想市政府的本意除了绕环线、顾南区外 应该是为保留未来延伸台南机场的空间
不然到国民路后转大成路其实是更好的选择
至于为什么不转健康路 因为健康路路幅太小 车流太大 施做也比较困难（坡度）
健康路连修路都会塞成一团了 很难想像单轨工程时会发生什么状况
西环段南侧主要经过安平工业区
说是要纾解通勤车流 引导旅客去观光工厂 或许还勉强合理
但如果不走这边 要走金华路吗？或许不错 但交通黑暗期应该是免不了
西环段北侧就很热闹了 基本上也是精华路线 运量也不会有大问题
比较麻烦的是有跨河陆桥的部分 施做会比较复杂
至于怎么处理就要看市府了
今天先说蓝线 之后有空再补绿线