南市高架单轨捷运 预计114年通车试营运
〔记者蔡文居／台南报导〕台南市议会今天下午进行先进运输系统专案报告，交通局长林
炎成表示，南市先进系统分为府城横贯线─绿线，及中华环线─蓝线2条优先路网，全长
39.2公里。其中，蓝线第一期约8.6公里，与绿线约11.9公里，预计108年完成综合规划核
定，于114年通车试营运。
今天多位议员质询时，针对财务评估、古蹟景观的影响、街道过窄、施建过程交通黑暗期
及兴建的必要性等问题提出质疑。
林炎成表示，这是为台南未来30年发展的先进运输系统，也是为后代子孙着想，相关财务
是市府负担得起，而高架单轨是在安全岛上兴建，支撑柱体相距约50米，所占的空间有限
，而未来车厢2至6节，可弹性调整，并视离尖峰时间约5分钟至10分钟一班。
他表示，关于未来损益，刚开始每年约需付3至4亿元，预计民国124年后达损益平衡。
根据交通局的报告，绿线和第一期蓝线总经费为406.97亿元，经财务可性分析优先路网自
偿为26.87％，用地费及自偿部分全数由市府自筹；非自偿部分，中央补助84％，市府负
担16％。中央合计补助242.64亿元，已列入中央前瞻基础计画特别预算，市府合计自筹
164.33亿元。
绿线起讫站由东区平实营区至永华市政中心，规划设置17座车站及1处安平机厂；第一期
蓝线起讫站则由大桥站至大同路一带，规划14座车站及1处仁德机厂。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2064432
(自由时报)
作者: kenro 2017-05-11 18:15:00
交通部对单轨不是有意见 搞定了吗?
作者: michael54 2017-05-11 18:22:00
这是台湾第一个单轨捷运！台南好棒棒！
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-11 18:29:00希望能有书面报告或投影片
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-11 18:32:00招标时订定国产比率不知会发生什么事情
作者: geesegeese (殴) 2017-05-11 18:36:00
没人才吗？乱讲一通，只有轻轨吧
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-05-11 18:52:00台南唯一能用的也只剩单轨一种了交通部要求使用轻轨也只是让交通更恶化
作者:
kutkin ( )
2017-05-11 19:00:00便宜行事呀，走中山/成功比较麻烦
感觉这规划超奇怪的，转运站不够近火车站，连续三个直角弯只为转进公园路，然后公园路路幅又比较小...
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2017-05-11 19:12:00新竹也是要单轨 有办法统一招标获得最好的价格吗?
作者: geesegeese (殴) 2017-05-11 19:21:00
单轨是专利
作者:
mike158 (米奇)
2017-05-11 19:39:00台南单轨有指标性意义 这也是前瞻计画比较合理的轨道运输项目
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-05-11 19:45:00前瞻计划都很合理啊
台南顶多把蓝绿红橘盖完吧 溪北不太可能盖.....
作者: geesegeese (殴) 2017-05-11 20:17:00
那点钱盖的起单轨也算奇蹟发生了
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-05-11 20:26:00推~~ 前瞻里头,很多项连可行性评估都还没,要强迫买单?
作者: geesegeese (殴) 2017-05-11 20:33:00
现在条例都没过谁可以知道计画内的跟可行性评估的一样？
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-11 20:55:00确定要盖了?
作者:
mecca (咩卡)
2017-05-11 21:38:00民生路也很窄啊，最怪的是不走安平路而转运河南岸
台南车站地下化后北移很多 车站出入口在文创园区那另外有人询问铁改局 台南车站似乎没站体 只有类似几个捷运出口而已 目前是以类似景观公园呈现
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-11 22:20:00地下站的月台中心线非对齐旧站房 而是对齐北忠街
作者:
s88239 (億載金城æ¦)
2017-05-11 22:21:00民生路不窄吧? 不走安平路大概是要服务运河南侧的大楼住户
北移到文创园区 这样好像比台中旧站到新站的距离还长!?
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-11 22:34:00要看从北剪票口还是南剪票口出来
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-11 22:39:00很好奇全台第一支单轨会包给哪国来做XD?跨坐式的话 看是要东京 大阪 小仓 那霸的都OK那霸的蛮有观光味 规模 长度也相仿 应该蛮适合台南之前俺有在板上PO文介绍过那霸单轨 去年吧XDD
绿线还有很大努力空间...五期绕一大圈 只到平实没到大湾就觉得...
这攸关着台南未来城市的运作与发展，想请教台南在地居民，这两条单轨有符合市内的通勤走廊吗？
绿线路线跟2及绿17较接近 蓝线这种路线就觉得不晓得要来干嘛 不晓得为什么不针对现在公共汽车运量较好的去设计路线- -
了解，所以绿线比较有可能有运量，蓝线就是希望能创造运量...
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-11 23:29:00安平~火车站的东西向路线在每个版本的台南捷运路网都不一
没人潮的五期设9站 市区只有4站 这炒房炒得太明显
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-11 23:30:00样，或许在综合规划阶段又会大改。民众的声音很重要。
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-11 23:32:00作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-11 23:35:00那霸单轨的站体其实算不错的 比阳春的东南亚某K的好太多了那霸的在主要道路就是沿安全岛走
海安路 西门路是人潮聚集地 才一站?而且蓝线硬要走中华环线 金华路应该比中华西路热闹吧= =
蓝线永康这段中华路算是台南主要商办区吧 很多家软件大厂都在平实对面的金三角大楼 再来就是看在地开发商愿意将商办区投在砲校还是平实 砲校有台铁 总图 离南科
近 平实离成大人材库近 这两个才是台南新区 五期离产业
区太远 注定就是住宅区了 捷运炒不出商办的南侧还是赶快放弃吧 走台铁路廊才能跟林森站真正共站走健康路才是正解 南宁学区有广大学生通勤客 未来棒球场移去安南区又有一块可以BOT挹注财政 总比迁三百年的古墓区好吧
北路也应该从西门接和纬路阿= =和纬路有花园.小北.武圣三个夜市.好市多...总比中华北路好吧...
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2017-05-12 12:53:00
为什么不优先推动大量就业人口的南科市区那个环线绕一圈根本也不方便
新市善化反而是推动铁路立体化市府有规划一条南科到高铁站的橘线 沿着高铁桥下道路橘线是二期路网
作者:
s88239 (億載金城æ¦)
2017-05-12 22:36:00weijidai大有推文，铁路地下化后台南车站出入口在文创园区那边，与单轨台南转运站是可以转乘的