楼主:
elvson (FEEL)
2017-05-11 13:26:59想到蒋经国前总统兴建中山高速公路，因为当时全国汽车数辆不多，被讥浪费建设
后来证明，是一个前瞻的建设，为台湾带来多大产业及交通利益
他的名言依旧清楚:今天不做，明天就会后悔
公共建设有时可以带动供给，创造新的需求
是否今日也适用，更考验今人的前瞻眼光
作者:
Lsamia (samia)
2017-05-11 13:29:00轨道建设带来更多人口成长吗(大误
楼主:
elvson (FEEL)
2017-05-11 13:30:00不要只看人口?交通越好的城市，观光、产业会连动提升世界有许多案例可参。民初上海时代就有轻轨车了
作者:
Lsamia (samia)
2017-05-11 13:33:00我觉得这个就可以吵是先有垦丁还是先有恒春铁路
怎么又拿小蒋辩护? 当时台湾人口增加率,GDP都是10%起跳 税收远大于支出 政府债务不多 哪个条件是今天能比的？
楼主:
elvson (FEEL)
2017-05-11 13:47:00垦丁如有好交通配套应该更好。搭高铁直搭垦丁，感觉如何?应该不错?似乎很方便很省时喔!?
作者: popopal 2017-05-11 13:53:00
楼上 认真说屏东市潮州不买单 除非你经过
作者:
edison (edison)
2017-05-11 13:54:00台湾人口看减不会涨
作者: popopal 2017-05-11 13:54:00
反正也即将有恒春线 还不如搞搞雄到林边海线 可以从90变70分钟吧?
作者: popopal 2017-05-11 13:58:00
说不定会喔 只要新左营班次不要被吃掉就好 随你玩
楼主:
elvson (FEEL)
2017-05-11 13:58:00交通越好大家都好。经过总比不过好!好政策好远见不随时间消失 典型在夙昔
作者: popopal 2017-05-11 14:02:00
他是燕巢向右外岔到屏市会吃到新左营班次 从高雄车站就不会了 屏东县南部也是会去新左营搭吧 毕竟钱有差如果从高雄站就要北上屏市 还不如设在潮州 不然不要延
楼主:
elvson (FEEL)
2017-05-11 14:09:00潮州好地方
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-05-11 15:01:00日本的机车普及率远低于台湾,日本要是一百万人可以盖地铁,台湾标准起码要200万人以上了..
作者: geesegeese (殴) 2017-05-11 17:50:00
改变的是执政党，其余没变，只是建设力道越来越弱日本是温带国家，想死才会骑机车台湾至少还要中南部各一个都会区这点应该是没有悬念都会区要不要盖捷运，问天龙国人就知道台湾人口未来就是4:2:2剩下20%在乡下
作者:
Archi821 (Archi)
2017-05-12 00:00:00你林佳龙？ 中山高至少给全国人用