http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
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║ 高雄捷运106年4月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘两线 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 130,541 ║ 40,953 ║ 171,494 ║
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║和106年 ║ 运量(人次) ║ 132,771 ║ 41,125 ║ 173,896 ║
║ 3月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ - 1.68 ║ - 0.42 ║ - 1.39 ║
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║和105年 ║ 运量(人次) ║ 123,275 ║ 40,206 ║ 163,480 ║
║ 4月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ + 5.89 ║ + 1.86 ║ + 4.90 ║
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帮Po一下
5月份大鲁阁草衙道开幕满一周年
可能会出现负成长

推

13万和4万...

现在运量没差 等黄线通车之后 就会大幅成长了

再接再厉！

黄线加入就会到60万了不怕不怕

哈哈楼上反串的让我好想笑

推

推

每年都不断有进步

qweasd951 您一直提倡公共汽车 问题是13万就算是307的公共汽车海都无法消化完 再来公共汽车速度慢及不确定性反而降低民众搭乘意愿。

去年还有大鲁阁开幕的余温

黄线加入就会到60万了

黄线加入就有60万了

黄线加入上看百万!