原本就已经规划社子轻轨 是类似的路线。
如果这条所谓的新淡水线要从忠义方向进淡水，
唯一的可能应该是开通芝投公路，走在芝投公路上。
假若是如此，也不用进到淡江或到淡海，
直接从坪顶路出来接淡海轻轨绿山线G01A站即可。(但忠义到坪顶路口间却完全没站)
我认为现实比较可行的分流方案是，
原有淡水线加密班次，社子轻轨向北延伸到北投或复兴岗；
如果能向南延伸到北门或机捷台北站是更好，但困难度应该很大。
※ 引述《Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)》之铭言：
: 新淡水线构想是参考新盆唐线的构想
: 路线从北门一带出发，走重北-百龄桥一带过基隆河-承德-大度-北艺大-淡江-淡海
: 未来预留延长至三芝、石门（虽然应该没多少机会）
: 设站（暂定）：圆环、大桥头、大龙峒、社子、科教馆、科学园区、
: 立贤路、大度路、忠义、北艺大、淡江、淡海
: 台北到淡海之间约25-30分钟
: 舒缓淡水线拥挤状况
: 并配合淡海新市镇、士林北投科学园区开发
: 免得成为内科第二
: 以后如果关渡取消洪泛平原限制可以开发，更是利多
: 客量应该算是有保证的 至少比起前瞻计画的某些案子 ex高捷延长路竹来的好
: 不过有几个问题要考虑：
: 1)通车后对淡水线客量的影响
: 2)不符合现在执政党的重视地方上路线
: 可能会被认为说加剧双北一极化发展 blah blah blah