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〈南部〉争取捷运黄线纳前瞻 陈菊北上发声
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄市长陈菊昨指出，高雄大众运输总运量已突破一亿两千万
人次，较高雄捷运通车前一年成长三．五倍，足见高雄大众运输能量持续提升与捷运重要
性，以往轨道建设多集中北部，盼国家资源能合理分配。
大众运输量已破1.2亿 成长3.5倍
行政院推动前瞻基础建设计画，昨在立院举行公听会，高雄市长陈菊亲自带队北上为高雄
发声。
陈菊指出，在没有高捷前，民国九十六年全年大众运输量仅三千四百余万人次；民国九十
七年高捷红、橘线开通后，立刻提升两倍，至今更已突破一亿两千万人次、成长三．五倍
。
陈菊指出，高捷通车后搭配公共汽车路线革新，整体运能明显扩展，凸显捷运的重要性，高雄
捷运公司更在去年提前达到财务平衡，也呈现民众使用高捷频率不断提升。
预期能和板南线一样带来效益
陈菊表示，这十年来，高雄捷运仅有红、橘两线，同时期北部却以一年一条速度，建构由
十四条路线构成的五大路网；她认为，各项政策过度集中双北都会圈的结果，可能无法舒
缓首都圈人口及空间压力，且让中南部城市失去发展潜力，不利国家整体发展。
陈菊分析，欲争取前瞻的高雄捷运黄线，行经一一六万人口的都会核心区，还连结长庚医
院、棒球场；黄线的加入，估计捷运日运量可达六十七万人，预期能跟大台北板南线一样
带来许多效益。
呼吁国家产业资源公平分配
陈菊呼吁中央，高雄做为一个重工业城市，完成带动经济成长的历史性任务后，长达四十
年未获国家产业资源公平分配；兴建高雄捷运、开启大众运输梦想，是改变城市体质的第
一步，高雄起步走到一半，不能再空白十年，希望获得各界鼎力支持，给高雄未来发展的
机会。
(自由时报 106-04-18)