楼主:
WakeUpOtaku (醒醒å§ï¼é˜¿å®…)
2017-04-18 13:19:22中捷进彰化 忧变高捷死样子
总统蔡英文上周五到彰化参加“风光大县暨绿能招商”成果发表会，宣布中捷绿线延伸到
彰化列入中央前瞻建设计画，网友在批踢踢回应两极，有人乐见、有人看衰；彰化县政府
则指出，轨道运输具有大量、快速、安全准点的特性，所以捷运是未来趋势，经费部分则
由中央统筹。
将可配合发展观光
中捷绿线延伸彰化，彰化县政府第一期规划“彰和鹿线”，全长约20.8公里，预估经费
295亿元，县政府工务处长林汉斌说，捷运系统可加速台中市与彰化市的串联与区域繁荣
，也同时可解决彰化市公共运输的不足，因轨道运输具有大量、快速、安全准点的特性，
北彰化生活圈人口达70万人，彰化县地势平坦，但道路路幅狭小，高快速道路长期塞车，
非常适合发展轨道运输，捷运未来更可配合发展鹿港观光。
为何彰化需要盖捷运？网友表示工程能让陷入停滞的彰化市持续发展，并指台中、彰化两
生活圈密不可分，并分析铁路与公路运输状况，该网友乐观其成盖捷运，有网友支持，但
也有网友看衰，认为“看高捷那个死样子，还学不乖吗？”、“难道一人坐一节车厢？”
记者邓惠珍、曾雪蒨
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170418/37621335/
很多人说高捷人很多、很难上车厢
是因为现在三节车厢+班距长所产生的幻觉吗？
高捷躺着也中枪orz 不晓得哪天会不会换桃捷一直中枪
作者: popopal 2017-04-18 13:25:00
未看先猜 联合 中时
作者: jerrylin1224 2017-04-18 13:26:00
这新闻也太中立，引用网友言论当标题不就很棒
作者: popopal 2017-04-18 13:27:00
3节真的有点鸟 看到里面有正妹才会想挤上去 有等过好几
作者:
elijah (无)
2017-04-18 13:27:00彰化段那几站很有可能高捷化 彰化应自负那几站盈亏
苹果日报高捷红线改成六节车厢就不会挤了但高雄车站现在还是临时站，也没办法现在就加
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-04-18 13:33:00高捷尖峰五分钟以内叫班距长 那台北捷运非重叠
彰和鹿线？明明是只打算往里面走两站....你说真的把整段规划都搞出来 也许支持度还高一点....
高捷只为了路竹五万人口延伸 还和台铁重叠反观彰化23、4万人口 延伸的意见怎么那么多
作者: roveralex (菜饼) 2017-04-18 13:39:00
你说橘线死样子可接受 红线完全不是这样
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-04-18 13:48:00网友的言论拿来当新闻 太有趣了 颗颗
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2017-04-18 13:51:00老实说橘线运量真的很烂
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-04-18 13:57:00我也觉得奇怪 因为六都居民觉得彰化不配有捷运？更何况还只是个延伸线 不是额外拉一条
要能改变彰化人开车进台中的习惯，这条捷运就有价值了
作者: popopal 2017-04-18 13:59:00
商业区都在红线阿 黄线做好橘线会增加
不晓得能不能舒缓员林彰化段塞车的问题，每次都都这边最会塞
作者: popopal 2017-04-18 14:01:00
怕炒房吧 乡下地大说真的要炒就去 对乡下而言 那只是个车站 不过大多都是政府用地XD
作者: kenro 2017-04-18 14:06:00
高捷自己不加挂纾解，且塞的时段也是固定
高捷红线这种特定时段拥挤的问题加密班距就解决了 没必要搞这么复杂吧？
作者: cisriqua 2017-04-18 15:09:00
说的很对啊 只是一些s q 这些人不愿意面对现实在悲愤给嘘而已
作者: wugumifiyu 2017-04-18 15:30:00
只随便拿个高捷来挡枪，什么分析都不提，这样也叫说实话？
作者: geesegeese (殴) 2017-04-18 15:31:00
高捷赚钱太不守规矩了彰化人没资格要求延长个五公里?
作者:
watanmila (watanmila)
2017-04-18 15:37:00好好介绍记者 邓惠珍、曾雪蒨标题写 网友讨论热烈反应不一 这样不会？
作者:
de092112 (eric9201)
2017-04-18 15:38:00没延到县政府 运量看着办XDD
作者: wugumifiyu 2017-04-18 15:39:00
不用介绍记者吧，看苹果每篇日报标题都一堆"［XX片］"还有农场标题，就知道这媒体没救了
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2017-04-18 15:43:00死样子XDDD
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-04-18 15:47:00高捷红线也是死样子~~挤死了的样子
作者:
de092112 (eric9201)
2017-04-18 15:59:00不过彰化真的会是死样子 不先延到有人的市区 盖那边给鬼搭
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-04-18 16:15:00有人批评文湖线吗？文湖线也能拿来当批评高捷的原因 这真的太有趣了 颗颗果然高雄＿＿错误就应该被批评 呵呵
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-04-18 16:25:00台北很棒，什么都棒，拿来跟高雄比，委屈了~~
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-18 18:05:00要是第二座捷运的城市给台中 不知道会不会改观?感觉好像被高捷拖下水的感觉XDD没有特别的意思 只是好奇 说不定台中的运量真的就比较漂亮要不然就是高捷选高运量是...
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2017-04-18 18:10:00假如盖到大湖大概真的是死样子了
作者: jerrylin1224 2017-04-18 23:20:00
回某楼说不定现在就是换高雄靠北为何不先盖高雄
作者: sinclairwang (strawberry_syrup) 2017-04-18 23:49:00
高捷是招谁惹谁，被拿这种字眼污染眼球
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2017-04-19 09:37:0018万vs45万 好棒棒
作者:
elvson (FEEL)
2017-04-19 13:40:00高捷也赚钱了!只要有心，昨日赔钱货也会变成摇钱树!
作者: goheihaley 2017-04-19 16:23:00
要比要在公平条件下比 一开始北捷第一线运量比高捷第一条线差 现在高捷开始赚钱了 这些人都看不到是吧 捷运若只有1 2条路线 不方便当然运量会较少 要不然把北捷拆到只剩一条线 运量马上陡然下降不也是可预见的事
作者:
edos (DOS)
2017-04-19 17:04:00楼上 北捷第一条是木栅线(中运量) 高捷第一条红线(高运量)高捷红线初期7~8万人次,北捷第一条高运量淡水线通到台北车站以后日运量超过15万人次 XD
作者:
edison (edison)
2017-04-19 18:23:00高捷中运量就够了吧!只是都盖了
作者:
pouy (咪宝宝)
2017-04-20 23:00:00没需求就不用盖阿