其实高捷已经很努力，积极办活动、争取业外维运案(脚踏车、轻轨案)
亏损快九年，一度快倒闭，各界不看好前提下终于在去年(105)转亏为盈
经验可以参考，一起让国家的轨道产业变好。
自由时报-高捷不是赔偿货
http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1088607
壹电视-“捷”报！高捷转亏为盈今年营收拼22亿
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/f......
※ 引述《WakeUpOtaku (醒醒吧！阿宅)》之铭言：
: 中捷进彰化 忧变高捷死样子
: 总统蔡英文上周五到彰化参加“风光大县暨绿能招商”成果发表会，宣布中捷绿线延伸到
: 彰化列入中央前瞻建设计画，网友在批踢踢回应两极，有人乐见、有人看衰；彰化县政府
: 则指出，轨道运输具有大量、快速、安全准点的特性，所以捷运是未来趋势，经费部分则
: 由中央统筹。
: 将可配合发展观光
: 中捷绿线延伸彰化，彰化县政府第一期规划“彰和鹿线”，全长约20.8公里，预估经费
: 295亿元，县政府工务处长林汉斌说，捷运系统可加速台中市与彰化市的串联与区域繁荣
: ，也同时可解决彰化市公共运输的不足，因轨道运输具有大量、快速、安全准点的特性，
: 北彰化生活圈人口达70万人，彰化县地势平坦，但道路路幅狭小，高快速道路长期塞车，
: 非常适合发展轨道运输，捷运未来更可配合发展鹿港观光。
: 为何彰化需要盖捷运？网友表示工程能让陷入停滞的彰化市持续发展，并指台中、彰化两
: 生活圈密不可分，并分析铁路与公路运输状况，该网友乐观其成盖捷运，有网友支持，但
: 也有网友看衰，认为“看高捷那个死样子，还学不乖吗？”、“难道一人坐一节车厢？”
: 记者邓惠珍、曾雪蒨
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170418/37621335/
: 很多人说高捷人很多、很难上车厢
: 是因为现在三节车厢+班距长所产生的幻觉吗？