http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1325733-20170418.htm
港铁建议机场快线票价加10.3%，成人八达通往返市区车站及机场或博览馆站，票价上调5至10元；成人单程票上调10至15元；成人30日内有效来回票上调15至30元，新收费6月内生效，是20年来首次调整票价。
港铁向立法会提交的文件指出，自1998年公布机场快线的票价，由香港、九龙及青衣票价分别为100元、90元及60元，之后提出7折优惠，到2001年7月恢复正价，机场快线至今无调整过票价。港铁又说，自2001至2016年间，通胀?
根据港铁与政府的协议，票价调整机制不适用于机场快线，港铁享有票价自主，但任何改动要咨询立法会交通事务委员会及交咨会。

港铁似乎年年都非常勇于表达要加价的意见

一家独大 不爽不要坐 而且民意压力不像台湾这么大

是台湾民众认为捷运低价 住在旁边才划算

香港私人运具不普遍，民众依赖公共运输在台湾拥车率高，民众觉得开车划算就会继续开车

HK苹果每天都有人在那里叫说太贵民不聊生呜呜 先推一个城巴CityFlyer

港铁票价为可加可减机制，但从来就只有加价

又称有加没减机制

香港不鼓励有车，价值75万台币的车要收75%首次登记税，百万台币的首登税100%

可是很神奇的香港的奔驰比台湾便宜XD, 不过香港开销最大应该是停车位， 我朋友家里跟公司的停车费一个月要付差不多30000块台币, 台湾人是生小孩才买车， 香港人是生小孩才卖车XD

台湾已经习惯私车最大。盖了轨道还是开车。只有萝卜没有棍子。香港没有汽车关税，所以车价低。但他用登记税，油费，停车费去打击私车打起来比关税还痛很多。

关税就痛那么一次 油费停车费开越多痛越多啊

没有民意压力下真的是很敢加价

吓死人惹 主线再涨不就110?汽油TW卖25 HK卖60其实是有民意压力啦 但议会里有一堆没有民意授权的人投票

港铁除了机场快线和西铁以外的确都很便宜香港郊区拥车率还好应该说香港根本不需要刻意打击私有运具

香港过海隧道除了红隧外，其他过路费都吓人地高