各位前辈好，小弟一直很好奇捷运公司员工搭乘自家捷运是否要费用(高捷好像不用北捷
好像有补助)?大捷法是否有相关法规?(印象中好像只有规范乘客)谢谢~

要付费喔，在台北捷运没有这么好康的=_=

日常搭车要自己付的，公司有配公务卡可是查的很严，仅限公务用

以前有优惠，后来改成补助1800，到2014年就连1800都砍了但其实捷运很多员工根本也没搭捷运上下班的机会首班车之前上班的得自己骑车去末班车后下班的也是得自己骑车回来

可以请问如果是上下班坐车需要费用吗?

我比较好奇的是捷运公司的人员都住机厂附近吗？上下班除了站务以外的应该都是机厂上下班对吧？有的机厂蛮偏僻的(例如木栅机厂)

怎可能都住机厂附近住附近考试又没加分，靠各自努力了

基本上公务pass只会在值班时使用；小弟每个月上下班的捷运交通费好几千，何来搭车不用钱之说？

公营单位搭车不可能完全不用钱啦，顶多给你交通补助，问题是连这个补助都砍了 北捷福利堪忧

有个地方叫车班，驾驶员在那边报到及上下车的，机厂在夜班开完末班车后会收车回去，隔天再巡轨发车的

要

这福利应该要给吧？还是怕又被民代立委说话@@

桃捷呢？

北捷现算民营还国营 若民营有员工福利 民代为什么能管?

官股民营

高捷不用，之前实习的时候可以直接拿识别证刷

北捷官股占大部分 所以原则上还是要被议会监督

很多车站都有驻点维修，不是全维修都集中在机厂上下班的然后在刷上班卡前及下班卡后，你就是乘客了，就要付钱

谢谢大家，小弟暸解了~

北捷、桃捷都是公营事业，不是什么官股民营，不要再以讹传讹了

看来高捷在这一点赢过北捷了 我看他们员工刷出站都扣0元的

台铁表示

因为高捷是民营公司，北捷在这方面可能因公营公司的身份而有所顾虑

台铁表示

北捷当初1800交通补助费只是砍名目吧 并到本薪还是职业加给去了不是吗? 又不是真的砍1800元 有记错吗?

我知道的消息也是同上

北捷也是受采购法规范的

但是本薪及加给不是一般的少

董事长 监察人 官派董事都具有公务员身分，公营企业无误

哎 血汗...

惨业