楼主:
dppt (我精含)
2017-04-05 10:51:25※ 引述《brian0124 (vagabond)》之铭言：
: 今天起个大早决定去搭机捷晃晃
: 回台北大概快十点
: 本来以为没什么人
: 结果
: http://i.imgur.com/szf5oFs.jpg
: http://i.imgur.com/bZVZdgk.jpg
: http://i.imgur.com/h9pEIXf.jpg
: 要搭台铁回家的路上也看到很多人拖着行李往A1走去
: 而且大概一半以上是外国人面孔或外国口音
: 之前大家担心运量是太悲观吗………
: 继续观察吧XD
老实说，今天没有人和这条捷运有仇
没有人会希望他倒闭或破产
事实上有机场旅客、政府财力作后盾
也不会真的停驶
可是那么多人一直要为他洗白不知道是什么心态
不管恢后原价之后好或坏
这是一天、二天就能下定论的事情吗？
运量好就好啊
运量不好、反正也已经建了，会打掉吗？
运量不好就该分析原因、找出对策，甚至作为之后交通建设的参考
反正捷运就只能是完美，不能有任何批评，这是什么心态？
这种捷运就能帮助台湾推广未来的捷运建设吗？
只是适得其反吧！
难道今天捷运或是机场捷运已经变成一种宗教信仰
还不准人家挑战任何观点？
目前的运量看起来就是比预期的好，所以你的论点有待检讨你为什么不检讨一下自己？
作者:
Njord (Njord)
2017-04-05 11:14:00你太敏感了吧?
作者:
crashonU (crazy)
2017-04-05 11:21:00话说我昨天特意从环北站坐回北车 在二航站转直达车15:37上车 16:49抵达 然后从高铁桃园站上来很多人感觉比在机场的人更多...
我觉得好的要称赞，坏的也要说才公平客观硬件很新，车站车厢明亮是优点；但是软件接口和资讯告示的部分却是是机场捷运的缺点票价我想大家都觉得到机场是没问题的只有中间通勤车站的部分有异议，要不要调整就看机场捷运公司的收入考量了
作者:
jago (家狗)
2017-04-05 12:02:00运量明明就比预期差(当初预估初期日运量10万人)
→ dppt: 呵呵！之前说每天有七万人，现在连半价都没有[新闻] 机捷满月恢复原票价 首日运量9万人次
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2017-04-05 13:05:00现在是谁敏感?
开车的人敏感，因为其他人都跑去搭机捷没人要坐他的车(误)
作者:
labbat (labbat)
2017-04-05 14:03:00现在还没达到每天七万人次运量呀又不是某小时三千人次，就自动当整天平均每小时三千人次
作者:
jago (家狗)
2017-04-05 15:53:00恢复原价首日运量9万人次 -> 那是因为清明连假的关系恢复原价的平均日运量只剩5万多人
作者: train (唯有时光) 2017-04-05 16:26:00
那则首日运量9万人次 看新闻内容是预估值
楼主:
dppt (我精含)
2017-04-05 16:46:00有人就是连4月平均都不想等，就急着拍个照片‥‥，想证明什么？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-04-05 16:47:00可是没人贴照片啊...
作者:
coconew (coco)
2017-04-05 18:35:00笑死！前面一堆骂的狗血淋头的，你当大家瞎了啊？我觉得这里就是很多人恨不得''桃捷''快倒啊
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-04-05 18:48:00
中肯，不好的地方本来就该检讨
那你四月都还没平均，你想证明什么证明你所说的不需要是对的？
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-04-05 23:05:00板上检讨明明没少过
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-04-06 00:09:00这篇说得很好但有很大的问题我不懂你这篇为何要回在那篇下面?写这篇的意义到底在哪?
作者:
allgod (欧尬德)
2017-04-06 11:06:00原来是那篇奇文的作者啊，可能看到数据被打脸很痛吧