楼主:
kk7635 (MIT)
2017-03-18 00:48:01七堵到基隆车站这段与其跟台铁共轨，不如直接从七堵接一条轻轨七堵区→安乐区→基隆
火车站，这样就有自己独立轨道,然后到台北通勤线变成两条：
1.想搭捷运文湖和板南线的人搭轻轨转接。
2.到台北的加开区间快车，基隆火车站→七堵→松山→台北车站。
这样两条线都有自己的轨道，轻轨也比较不会受区间误点影响
作者:
Lsamia (samia)
2016-03-18 00:48:00现在就是没钱盖独立轨道啊wryyyyy
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-18 00:51:00钱啊 一样的钱不如延伸基隆车站以北比较好
作者:
picasa (orion78)
2017-03-18 00:52:00说穿了 就是钱啊orz 不然大家都可以拉
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-18 00:54:00不过连新线都不铺的路线 似乎更没希望延伸了XD
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-18 00:57:00其实最好的都是等北宜直铁先弄好啊不然现在无论如何跟台铁乔状况都乔不好
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-18 00:59:00所以这边会被批几十亿弄个台铁单向很难让任何一方觉得这很有用吧
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-18 01:00:00东部快车都往直铁时 宜兰线旧线已经没什么自强大站了
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-18 01:06:00可能还有个新双溪(看直铁最后路线而定 ) 但区间快就可以了
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-18 01:20:00很好奇既然是北宜直铁1435mm和1067mm轨距造价会差多少?
作者: jashbala (jashbala) 2017-03-18 03:19:00
你这个走法要从基隆通勤的人更不可能搭
直铁是新线，用1435或1067都一样很贵七堵到汐科是轻轨单独一轨。用通常闲置的第三轨七堵以后到基隆，要再搞单独轨道就不便宜了