基隆南港轻轨跨3县市 80亿经费如何摊
（中央社记者汪淑芬台北17日电）
总统蔡英文今天拍板定案基隆－南港轻轨案。因轻轨路线跨基隆市、台北市及新北市
，新台币80亿元经费如何分摊，交通部说，还要讨论。
交通部说，基隆－南港轻轨是利用台铁现有轨道营运，主要增加基隆与台北间的交通
便利，未来还待定位这条轻轨属于捷运还是铁路。
如果定位为铁路，问题较单纯，就是交通部负担经费，如果定义为捷运，就要根据大
众捷运法，地方政府也应分摊。
另基隆-南港轻轨票价也与定位有关。
基隆-南港捷运起站是基隆火车站，基隆到七堵与台铁列车共轨，七堵到南港专用台
铁第3轨，全长19公里，沿途停靠台铁原有8个车站，另在地面新建南港展览馆站，与台北
捷运板南线、文湖线衔接。1060317
基隆南港轻轨共9站 终点南港展览馆
（中央社记者汪淑芬台北17日电）
总统蔡英文今天宣布基隆到南港轻轨。根据交通部铁路改建工程局规划，轻轨是利用
台铁七堵到南港的第3轨，全线19公里，除原有的台铁8站外，另设南港展览馆站为终点站
。
铁工局主任秘书温代欣说，这条轻轨路线从基隆火车站到南港展览馆，基隆火车站到
七堵与台铁列车共用轨道，七堵到南港的台铁第3轨，因使用率并不高，未来将由轻轨专
用。
铁工局规划，目前台铁基隆台北的列车，离峰时段每小时2至3班，尖峰时5班，未来
轻轨每小时可再提供3班运能，离峰时每小时运能就已有6班，届时可挪出两班列车投入往
花东地区的疏运。
温代欣说，轻轨沿线经过的台铁8个车站，站站都停，另会新设台南港展览馆站，方
便基隆来台北旅客转搭台北捷运板南线。
温代欣解释，为何不用台铁列车增班，而要以轻轨方式，增加基隆与台北的轨道运能
，主要是台铁在南港的铁路都是地下化，现有火车难从18公尺深的地底下，往上爬至南港
展览馆站，必须使用轻轨。
根据铁工局考察欧洲的轻轨列车，一列可载客约200至400人，可两列组合营运，车速
与台铁区间车差不多，时速约70公里，基隆台北行车时间约30至40分钟。
基隆到南港轻轨总经费约新台币80亿元，其中新建的南港展览馆站就要27亿元，其包
括购置列车、建维修基地及分轨工程。至于兴建经费的分摊，目前还未敲定。
温代欣说，轻轨的最大好处是可在市区延伸，基隆市已有计划，还不清楚台北市的想
法。
有关基隆到南港轻轨的票价，温代欣说，要看未来将轻轨视为捷运还是火车。
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http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201703170448-1.aspx