西段(二阶段)(台北市区段)台北市不太有意愿想盖
东段延伸基隆恐怕也因这次的台铁改善成路面轻轨的规划而没下文了
民生汐止线应该只剩下新北市想盖的窘境...

要用一小时三班去取代民汐线那也太夸张惹不然也可以照三餐质询北市府进度(下略

我个人觉得 应该是要如何改善樟树湾 汐止 东湖 那块的交通

民汐线要抢台铁路廊才能进基隆 基本上也是一厢情愿 而且

新北想盖 就是因为这段才是重点xd

但是真正第一阶段是从社后到旧宗啊所以也要继续问南北线进度啊XD营运是容许只有第一阶段的啊

营运是一回事 一条哪里都要转乘好几次的捷运效益又是另外一回事 而且几个转乘站的设计转乘路径都超囧的...

第一阶段的话重点也只有东湖转乘吧可以去关心东区轻轨怎么疏通永和进城XD

若第二阶段环评没过还是不会盖，只盖到东湖这段应该行不通吧

没错 而且转了文湖线还是只能到南展(再转板南)或内科二阶段环评又要面对民生社区的居民 哇塞...

社后交通真的无解 除非盖捷运否则康宁街注定塞车

然后南北线又跟梦幻线差不多(而且转乘一样很差)...

东湖站外真的蛮鸡肋

一期路线跟三期路线的落差...

可以改名叫悲情线了...

高铁宜兰延伸段 vs 台铁北宜直铁 dochi

东湖改站外?

最哭的应该是社后

社后是真的很需要连外交通

已经放弃了 下雨时上下班时间社后到东湖可以花超过40分钟哪个人提汐民线当支票我绝对不相信他了

社后只有全区禁行汽机车才能改善交通吧...

盖一条社后-汐止-汐止区公所不就解决了社后还可以改路线去康宁街沿线. 那里也住很多人

真的变社后不理了

建商疯狂盖房子，塞死才有人理