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owon (owon)
2016-12-23 09:46:04〔记者王孟伦／台北报导〕国发会主委陈添枝昨天在立法院表示，台湾过去交通运输网络都是片段、区域，并没有全面性，行政院目前已经着手研议，以全国运输网络的概念，打造串联各地的“全台轨道网”，让国人可以移动方便。
国发会官员表示，像日本，从东京出发到黑部立山或北海道等，交通网络都可以深入，反观台湾，仍有些地方的交通不便，不仅民众常需骑机车或开车，外地民众旅游，还需要租车；若能打造“全台轨道网”，就能便利国人到全岛各地。
陈添枝表示，台湾是否适合让高铁环岛，需要进行成本效益评估，但他透露，其实行政院正在研议“全台轨道网”推动计画，希望让民众移动畅通无碍，可以衔接且延伸，到大部分有人居住的地区。
陈添枝说，目前已有一条骨干高铁，串联南北，初步构想包括：国内三种轨道衔接起来，包括高铁、台铁与捷运，甚至高雄市的轻轨，也一起加进来，这将缩小台湾城乡差距，有助于台湾整体经济发展，尤其，若交通更为便利后，还能进一步抑制房价。
这项方案预计何时出炉？陈添枝表示，现在无法预测时间点，况且，这属于未来30年的中长期计画，必须周延通盘规划。
台中蓝线跟山手线都还蛮符合此计划
作者:
yftsai (aa)
2016-12-23 09:52:00高铁台铁捷运早就接在一起了，轻轨也是，还在构想什么
作者:
et11117 (et11117)
2016-12-23 10:00:00一堆废话
已经接好的只有大城市吧 非六都甚至六都非原市区大众运输根本跟残障没两样
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-12-23 10:06:00这是替山手线制造背景资料吧...问题是....现在的台铁不就已经串接全台了zzzzz不要到最后真把贺陈逼走，造成没有专业背景的人敢去DPP
作者:
GWang (乡民9527)
2016-12-23 10:11:00一个盖愈多赔愈多，债留子孙的概念
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-12-23 11:03:00所以高捷要延伸那玛夏了吗??
双港该不会也有机会了吧甲后线在胡志强执政后期就有计画了，只是不知道谁发难
作者:
moaice (丸)
2016-12-23 12:09:00交通建设本身对生态就是一种浩劫
作者: geesegeese (殴) 2016-12-23 12:16:00
没有整体交通政策，只会画大饼，跟选举有87%像
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-12-23 12:17:00我只在乎中央补助多少XD
作者: geesegeese (殴) 2016-12-23 12:18:00
应该比照高速公路由中央统一规划交地方政府执行
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-23 12:22:00高速公路什么时候交由地方执行啦?
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-12-23 12:35:00贺陈快下台吧 光看到他反苏花改就让我想罢免现在这个政府。反正轨道运输叫别的人来当交通部长也做的到
作者: clare 2016-12-23 12:49:00
地方政府开放私铁投入就有可能
台铁也没有到全台，只是本岛各县市都有经过，但所及之处太狭隘，还有很多地区没有铁路，可以鼓励企业投资经营，也可考虑上下分离，更可让企业兴建平行路线加入竞争至于环团影响公共建设，不能因破坏生态就不开发，否则都不用开发了；应寻求生态保护和人类利益的平衡点，而非一味追求其中一者
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-23 14:31:00每个县市都有市区捷运 每个乡镇都有台铁
作者:
atb (Transition)
2016-12-23 14:52:00不要有捷运就是潮，铁路就是俗的奇怪思维，法律的定义应该合而为一台铁没平行路线这点也没什么长进
作者:
atriple (请逐项修改)
2016-12-23 15:35:00可以考虑鼓励客运公司合资成立铁路公司来开发新路线市区或郊区的路线都可，A、B、C路权也不限。
作者: geesegeese (殴) 2016-12-23 16:13:00
结论是除了天龙国地虎国都只有一条交通部跟本没有统合能力，国发会也只是盖瞎章单位各地诸侯要怎么盖贺陈旦陈添枝有办法挡吗？饭通
其实，老实说，铁路这块没结合土开根本死路好吗台湾人又爱假正义，每天把炒房挂在嘴上 相当幽默日本韩国发展铁路是结合财团的“团地”开发，让铁路结点有优质价位又合理的住宅发展，相辅相成在台湾岛都要等到一个地方发展趋近饱和才想到这块根本本末倒置
私铁早就错过时代了，人家日本是明治维新后那些旧华族跟大地主官商勾结一起搞出来的，台湾现在土地持有太琐碎又太贵，连官方征收阻力都很大了
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-23 22:36:00台湾只有台糖有资格搞私铁
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-12-23 22:50:00抑制房价 呵呵~
作者:
atriple (请逐项修改)
2016-12-24 00:33:00只要房价合理就没问题。
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-24 08:50:00日本真的是值得看齐 韩国还不够 铁道密度并没有台湾高而且韩国除首都圈外又没有通勤铁路 不值得学习 看日本就OK对了 昨天看到新闻 内阁好像快要改组了
作者: jungwootw (jia) 2016-12-24 09:02:00
盖铁路比高架公路环保，一用土地较少，车量吃电，比汽车污染少韩首都圈人口就差不多一半
作者:
kamichu (ichigo)
2016-12-24 10:43:00以人口结构来看，其实大众运输是否要继续发展也是个问题，以后还有人吗？
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-24 12:18:00新政府的大建设，终于有一个惹
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-12-24 12:38:00就台湾版建国大纲？
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2016-12-25 20:53:00不要都盖在国道一号周遭！分一点给国道三号吧！
作者:
reinherd (浣熊提督莱茵哈特)
2016-12-26 12:06:00在下觉得这个新闻一整个诡异,好像只要花钱,搞一个轨道网的地图或招牌而已.请问是要多盖几条路线还是怎样?还是只是搞一个轨道网委员会养几个官酬庸而已?