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作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 贺陈旦提“大台中山手线”3疑点
时间: Thu Dec 22 18:48:13 2016
新闻连结：
http://udn.com/news/story/3/2185845
贺陈旦提“大台中山手线”3疑点 林佳龙上阵回应
2016-12-22 16:32联合报 记者洪敬浤╱即时报导
台中市长林佳龙提出的核心政见“大台中山手线”，今天北上与交通部长贺陈旦沟通，贺
陈旦提3点质疑，山线容量不足、海线不必高架与不解为何要新建甲后线铁路。林佳龙则
亲自回应，争取中央支持。
大台中山手线是林佳龙最主要的政见，从2005首度参选台中市长就提出，上任后积极推动
；外传总统蔡英文也支持林佳龙的山手线计画，但交通部认为有疑虑，今天上午政务委员
张景森召集交通部与台中市进行沟通。
台中市已将山手线的可行性研究送到交通部，经铁改局初审后，上月初在交通复审；今天
的沟通协调会上，还有国发会副主委曾旭正、政务委员张宏谋出席。
据了解，会中由台中市交通局长王义川进行简报，随后贺陈旦提出3点疑虑，由林佳龙亲
自回应；据转述，“会后没有结论，但张、曾与吴都乐观其成”。
贺陈旦质疑，台铁山线容量不足，已无法再增班，如何再建设山手线？海线双轨是趋势，
但高架化经费庞大，没有实质需求；他也质疑为何要盖大甲─后里的铁路？
林佳龙强调，海线得双轨高架化，否则会阻断台中海线地区的发展，台中市将在后里、外
埔地区举办2018世界花博，10年后的甲后地区将与现在不同。
会中有政委提议，山线容量不足，代表台铁应思考转型规划，例如减少台北─高雄的长途
班次，改为台北─台中、台中─高雄等中距离班次。
台中市交通局强调，中央提出的疑虑，市府会纳入规划报告修正，预计农历年后再提出覆
审。大台中山手线包含多项工程，有海线双轨高架化、山线铁路延伸、成功─追分双轨化
、新建大甲─后里铁路，总经费926.1亿，台中市、交通部按比例负担。
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其实我也看不出来大甲后里这段铁路盖了谁要搭？
一没需求，二没产业或重点开发计画，
再者现况有154路市区公共汽车直达一小时，
南圈成追线过来台中火车站也是一小时（现在双轨化确定，班次变加倍），
北圈过来到台中火车站也是一个钟头
完全看不出有建的必要性……
如果只单提海线双轨化，我倒反而认为应该要做……
可偏偏主打的却是大甲到后里这段……
贺陈凭自己专业判断不需要做，
质疑一下就被上面拷贝摸头……
国民党爱这样干，民进党也爱这样干
也难怪之前传说贺陈想辞职
也难怪柯p会脱口说出垃圾不分蓝绿这种话了
专业，在台湾不值钱……

专业真的不值钱啊，看看机场捷运绕成那样

苗栗海线应该会受惠很多

科，苗栗海线苑里通霄这里往返大甲是有需求，但是往返台中市有没有需求大到非盖铁路不可，我看这就很值得商榷了，啧啧

希望未来双港轻轨也被打枪

笑死 林佳龙跟胡志强都有山手线计画 可是BRT却掰掰掰掰大山手线是要跟苗栗新竹彰化绑一起好吗 不然就另辟战场

除非未来10年台中可以超越台北 不然海线要怎么发展 还是说十年内要大量收容难民？

只看大甲到后里根本是浪费公孥 毕竟大台中都会区是苗栗台中彰化和南投 大山手线计画是要串连苗栗彰化台中然后还要规划一条重心放在台中到南投草屯埔里的线tgyhum 你太小看台中潜力 台中都会区十年就往西扩展现在台中都会区已经到环中路 台中下一个十年就是沙鹿梧栖这只是台中市内的都会区 不包含大台中都会区大台北都会区不是只有双北 是包含桃园和宜兰

话说海线有新发现活动断层 也很难住太多人吧

全台湾都有活动断层 所以都别住人了 结案

贺真的点出我的疑虑

沙鹿人真的是一天比一天多

部长是姓贺陈喔～不是单姓

问题是未来台中还要发展什么14期开发完 接下来呢？台中现在是靠中科加持人口 但是也差不多到极限了往西可不是会一直往西 之前是因为火车站的磁吸效应到极限所以商业开始往交流道移 别忘了台湾人口是很难再往上了说真的现在看不到未来的都市蓝图

双轨化就足够了这条高架化太浪费钱，当时选举胡志强也推了一条山海线

胡志强的山海线也是双轨高架

从前瞻的角度要做，从务实的角度不用作公共汽车没需求不代表盖轨道会没需求 这一直是两回事会搭捷运,火车 但从来不搭公共汽车的人多的是

山海线应该是摆在很后面的计画，但是老林对山海线的热衷比捷运蓝线大那么多，怎么想都很奇怪。

那如果盖了，会有谁得到好处呢？

真的除非万不得已不然打死也不想搭公共汽车

山手线可以落实台中环线捷运化 还能有独立列车行使环线内 搭配原有南北向区间车 班次密集化

借转hatepolotic可否 谢谢HatePolitic更正 另外放心 我不是要黑贺陈旦

现在那五个通勤站都还没弄好 区间班次密集化 也还没看到

转吧，反正只是新闻而已，贺陈黑不黑，自有公评，讲一句不

就算要环状铁路，也可以一步一步来，例如海线先双线化或是单纯盖甲后线，不懂为何一定要包在一起

客气的话，听到现在的八八卦挂，反倒是自家执政的人一直在

谢谢

用官威去压这些专业背景出身的政务官，也难怪之前传出一堆专业背景转任政务官的专业人士爆出走潮，原因不外呼就是根作法和以前没两样，原以为改朝换代会好点，结果？啧

windphilip，我知道部长是复姓贺陈，会这样叫是因为业界其实叫习惯都是叫“贺陈先生”，简代为贺陈。

好吧我登入次数未满...

海线绝大部分是平原 断层是大肚山麓 怎么无法住人?不然当年日本人规划台中港区作为"新高市"是规划好玩的?

目前台中最好的道路规划就是海线 而且有海空双港 自然会

他就直接穿越整个海线人口密集区

噗 啊不就清水断层? 还是在大肚山麓啊XD

最左边那条是大甲断层 看起来像在大肚山旁边吗......

台中盆地本来就是断层陷落形成的 那边有断层完全不意外qoo你到底有没有去过海线啊 还是键盘海线人XD

那条断层就是大肚山山脚下 自己比对一下google卫星图吧你真的有实际去过当地吗?我不否认那一带是目前海线人口稠密区 但未来会一直往港区的海岸平原发展 那边即使在清水大地震时也影响不大

在怎么吵都不能改变台中的人口或扩到沙鹿梧栖中部都一直往台中挤 挤不进去就在外围一直扩散

海线高架到底可以干嘛

推部长 烂政绩比贪污还可怕

出生率那么低，是要怎么成长..

全国出生率低，但是台中市社会增加仍是全国第二

社会增加是往海线增加吗?

台湾什么时候才能不迷信大型建设？

重点还是在日后的发展。

可怕的是这种没专业的脏龙莫名坚持加上脏川两个人瞎搞太有趣了 还是不免想恭喜台中山手线就是一条鬼线 不懂台中龙为什么那么坚持要盖？是哈日哈到一定要山手一下吗？ 恶心至极

qoo，大甲断层早早早就有了，这次公告的是断层“周边“必须评估地质安全的“敏感区”部分；意思是，以后距离断层线左右100公尺的地，要开发的话，要提送评估报告书https://goo.gl/9Numq9 ，台湾地质之父-林朝棨定名的（他是台湾人，受日本教育）。台湾断层很多，只是中部、东部算是断层密集带。补充一点，第一条公告的活动断层“敏感区”是F-0001 车笼埔断层；以后每一条第一类活动断层都会公告该断层的“敏感区”范围

http://i.imgur.com/kmSHIbw.jpg 关于人口数，不过不知道台中会怎样

楼楼上引述的文很没价值。 一般百姓本来就不会知道人口红利消失。基本逻辑当然会以为人口持续增加至于就算国家丧失人口红利，也不代表都市化情形不会持续发生。 日本现在就是人口红利丧失，三大都市都会区人口却持续上升的活例

社会增加确实往海线扩张，参民政局统计

没复复线就别推山手线，而且那应该是MegaLoop不是山手线

推，垃圾不分蓝绿

海线人会多? 哪天火力电厂消失了再来说吧这和讲乌日之后人会变很多一样道理，焚化炉消失再说台中空污愈来愈严重，空污问题没消减，台中人口多不到哪边去的啦 (外加台湾极低生育率加持)

如果是东势到沙鹿或清水应该运量会高一些

泪推megaloop......