Re: [新闻] 台中捷运蓝线通过 预计2028完成

楼主: aotfs2013 (aotfs2013)   2016-12-22 18:36:15
※ 引述《Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)》之铭言:
: http://udn.com/news/story/9/2185551
: 台中捷运蓝线可行性评估昨在交通部审议,提出修正意见后通过,全线21.3公里,从沙鹿
: 火车站往东经台中火车站,终点是干城转运中心,如顺利通过中央综合、细部规划审议,
: 将成为台中第二条捷运;市府强调,预计12年后完工。
: 台中捷运蓝线西起沙鹿,沿着镇南路、台湾大道、民权路与建国路,最后经台中火车站,
: 终点在干城,串联台中海线与旧市区,穿过新市政中心,属于台中最重要的交通干道。
: 捷运蓝线全长21.3公里,设15座车站,全线采部分地下、部分高架,起站沙鹿采地下化,
: 随后改为高架车站,过了安和路改为地下化,总经费约1124.41亿元,市府负担833.98亿
: ,其余为中央负担。
这篇八成是记者新闻稿自己diy计算的
台中市政府是说建设期程12年
现在只是可行性研究获得交通部复审通过
未来还得花3~4年做环评跟综合规画这些不在建设期程内的项目
也就是说台中捷运蓝线在无任何差错的状况下
可能会在2031~2032年后通车
2028是不可能的任务
作者: whiteman631 (越前龙一)   2015-10-02 22:35:00
各位真的是风往那里吹就往哪倒,如果是密电还会有这篇文?维基还需要解密?
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2016-12-22 18:47:00
高雄3条轻轨8月送交通部 工期估4年 2027年通车环评就要2年还有一堆审查程序落落长
作者: NoStra   2016-12-22 18:49:00
高雄根本不应该盖捷运 钱给台中还比较好
作者: thekfc24   2016-12-22 18:59:00
因为高雄运量低就不盖?也不想想那种路线运量要怎么高?
作者: mykorianda   2016-12-22 19:00:00
台中地不好挖,实质建设12年是很有可能的,真相可能跟原po说的一样。 台湾真的好可悲 起步之晚又穷
作者: thekfc24   2016-12-22 19:00:00
有些人的捷运观点真的很棒
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2016-12-22 19:01:00
不用跟新竹王那种人认真啦XD
作者: mykorianda   2016-12-22 19:02:00
国外tod都几十年了, 七期之初就应该把重划卖地收入来盖蓝线。至今都没有tod的概念 可悲至极
作者: zivking (想不到指定填写原因:要S)   2016-12-22 19:04:00
台中地不好挖?那七期那些超高楼是没挖地基?
作者: ilovenynyny   2016-12-22 19:25:00
豪宅没在计较成本的啦
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡蓝鸟40)   2016-12-22 19:58:00
一堆便宜的社区大楼地下停车场都有2楼了 你跟我说不好挖?
作者: chewie (北极熊)   2016-12-22 20:20:00
#15O-YfSz 这问题十年前就回答过了...XD
作者: et11117 (et11117)   2016-12-22 21:03:00
他说的不好挖应该是指出市区以后?
作者: MoiAntoine (ne rien)   2016-12-22 21:05:00
高雄例子98年行政院裁示要bot,01年底动工
作者: t81238123 (urbi)   2016-12-22 21:43:00
许久不见的NoStra颗颗
作者: a206471 (Lazywanderer)   2016-12-22 23:30:00
台湾公共建设一定都要花这么久的时间吗唉…
作者: Darkhido (.......................)   2016-12-23 00:04:00
难挖!?跟厂商说中港路的土方挖免钱~挖得比我家的狗快~
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2016-12-23 00:49:00
推文那篇好专业啊 屌打一堆只会嘴砲的XD
作者: AndreYangMan (oh no~)   2016-12-23 04:22:00
...明挖覆蓋当然好挖,潜盾工法表示:
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2016-12-23 04:31:00
c大那篇文应该列为台中捷运大哉问懒人包万年置底文
作者: ciswww (Farewell)   2016-12-23 04:59:00
卵砾石潜盾已有台北捷运顶埔延伸段为案例
作者: mykorianda   2016-12-23 05:41:00
居然有人把挖地下室和潜盾挖隧道相比,我也是醉了。不过台湾不意外,每个人好像都是土木博士 噗 差点笑道吐奶这些让人吐奶的键盘土木博士应该很适合去开怪手来挖蓝线,五十年都盖不好 噗 (吐奶中这些让人吐奶停车场土木博士可以谷歌卵砾石潜盾吗?(如果会谷歌的话
作者: ryan1981 (ryan)   2016-12-23 06:59:00
蓝线重要,但顺应环境挑工法,工程才好执行。台湾大道够宽,全线高架捷运阻力也不会那么大。
作者: watameki (犹罕)   2016-12-23 10:44:00
卵砾岩层应该还是用明挖覆蓋 所以势必对台湾大道影响甚钜 所以接下来重点就是市政路西延段跟中清路匝道跟中科路高架能否在蓝线动工前通车没有东西向替代道路 台湾大道一定gg
作者: chewie (北极熊)   2016-12-23 11:25:00
台中区域 小型潜盾机已有实绩:中科污水放流管https://goo.gl/ai2qOD pdf蓝线地下段应该还是会用到潜盾 毕竟对交通维持最为有利不过中科潜盾也是有停摆过 遇到小汽车大小的巨石...(那篇文居然也十年了...好老啊XD)
作者: YellowWolf (YW)   2016-12-23 14:03:00
小汽车大小的巨石XDD 狂
作者: zivking (想不到指定填写原因:要S)   2016-12-23 14:37:00
困难,不代表不能。遑论经计划、初审、复审多审查程序,期间多少专家。例如阿尔卑斯山铁路隧道、英法海底隧道,若论工程难度,台中蓝线无论明挖覆蓋、潜盾都非可以比拟。盖一公共建设,系以该地居民未来几十年生活来规划,以各种预算方法经人民代表大会议决,分若干年分期编列。身为在地台中人而言,无法理解这么重要建设迟至今日才复审通过?也是因为拖延太久,理解工程费用日益高涨,地方要分摊更多经费,可是无法接受台中盆地地质如何如何之语,无论何种工程方法,都需经过一段交通黑暗期,与其现在也是塞,要做,就赶快吧!
作者: blur13 (認識你自己)   2016-12-23 15:13:00
一个字 钱!

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