刚刚去查了依维基所提供的设站地点的站距
发觉到朝马=市政府这段距离其实也不短
当初规划时有没有考虑过在新光/远百设站呢？
看了下台湾大道惠来路口大略是朝马到市政府区间的中间 而且离国家歌剧院也不会很远
因为想到北捷台北车站=中山=双连距离不会太长
市府是否曾经有想过?

市府到新光远百真的太近，不然设站在新光真的很棒

我怎记得好像再某次的规划有看过 可是惠来到市政府也才600公尺..

这段长度很尴尬 可能就必须比照信义计画区多用公共汽车接驳

不只600公尺吧 https://goo.gl/hH165F

o大的朝马站好像跟维基不一样 维基是设在台湾大道黎明路口

BRT新光远百到BRT市政府差不多就600啊

600勉强可以设一站吧~不然设在两个中间，两边都装电动走道XD

调整两站站体 看是调的近一点(类似剑潭-士林中间的取消站)或是调远一点 中间再插一站 都还有机会调整吧

101到象山都这么近了，这个多一站有差吗

真正要盖也不是不行阿 看看北车-中山-双连的距离

水湳转运站盖好后有没有机会朝马移到秋红谷?

高火美丽岛

信义国小-文化中心

北车-中山-双连-民权西路都很近…

设在市府站跟绿线转乘～并设置地下街直接往西连通新光跟大远百～让民众直接不出到地面就可以逛～地下街两旁好好规划招商这样不但可以连结 更可以活络七期的商业机能 让商圈更扩大 这样才是王道

看看七期能不能也学信义区搞个行人空桥

期待一中商圈的三民路出现捷运站的一天...家祭毋忘吉乃翁(?)

橘线大概要2050才会完工吧

地下街做过去就好了

支持设三站 B8光明陆桥 B8a惠来路 广兼停改为交或机专 秋红谷交改公 B9文心 三站以地下街连接 扩大商专 形成大商圈捷运用地 三站距离7-800m 和北捷东区几个站间距离接近

蛮好奇为什么市政府的下一站会是在黎明路的，那里有设站的地方吗？拿秋红谷会不会比较好,而且离朝马、新光三越比较近

记得没错的话 公共汽车朝马站是在台湾大道黎明路口

想在B8朝马和B9市政府间再设一站 朝马站就得设在黎明路口

那么近设站干嘛。。。信义商圈还不是一样在走路

目前B8站(秋红谷版本)B9站站间距离1.1KM 黎明路版本1.7KM

考虑捷运出口间的距离 假设一站有0.2KM长 那距离会更近