楼主:
gga5858 (Hi)
2016-08-28 18:00:41机场捷运于早期兴建时，
规划普通车和直达车收取不同票价，
因此于A1台北站的直达车月台设置独立闸门，
不同车种月台间互不相通。
桃捷公司接手后，
将闸门重新移位设置，
改采不区隔直达车及普通车的验票模式。
讯息来源：
https://www.youtube.com/watch?v=Y70QZZg_MoA
逐字听打（影片 0:22 开始处）
“原本我们在黄色标签的地方设置有自动收费闸门，
为配合现在直普同价的策略，我们现在将闸门移除了...”
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另外
机捷台北车站连通道确定初期没有设置电动步道（上面影片开始 10:30 处），
虽解说员说未来有计画要设置，
但在楼板并没有预留电动步道的土建位置下，
电动步道仅能以外挂高出楼板的方式建置。
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同场加映：（预办登机介绍、自助托运机操作）
https://www.youtube.com/watch?v=s9wl-xEUHEc
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-08-28 18:03:00wow 大杀价？
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-08-28 18:04:00推 最想知道的A1影片出来了~ 不过还是想通车自个儿走一遍
去年的新闻到现在，分别有160、130-170和200的说法
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-08-28 18:05:00所以直达车只要80抠 好便宜啊 出国优先选用XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-08-28 18:06:00应该不至于这么便宜 我猜应该是介于国光和高铁之间 140吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 18:08:00调高到国光与高铁之间+1再想 应该可以有跟桃园出发机票搭配的优惠票价吧
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-08-28 18:10:00这点就跟AREX不一样了XD AREX有分
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 18:11:00比如说一般从台北车站到桃园机场是$160 但搭配机票就$120
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-08-28 18:12:00看了影片 觉得比AREX首尔站赞AREX首尔站真的很普 就一个入口进去到很深的地下 然后月台影片拍得很好 又清楚 蛮PRO的
普通车如果140绝对会被骂死 原本普通车是80元的!
作者: mrpigHDL (Howard) 2016-08-28 19:03:00
说到那个自动走道，Thyssen Krupp有推出那种底部不用预留空间的版本…
作者:
a198530 (混很大混不用钱)
2016-08-28 19:55:00学港铁不就好了,坑口到大园用另外的算法,反正去机场就要收相当于原来直达车的价钱
作者:
kutkin ( )
2016-08-28 20:07:00因为太贵呀 运量不看好
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-28 21:59:00不是应该直达车压到80以下吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-28 22:49:00还有直达车要加上行李处理成本如果预办登机的行李运送费没有另外算的话
作者:
a5mg4n (a5)
2016-08-28 23:20:00拖运成本有着落的话 直达车的营运成本恐怕还比较低加减速次数比普通车少多了就像台铁781/782次重叠区间营运成本恐怕还比南回区间车低
人家捷运是要负担通勤兼顾商务客 现在这样是打算把通勤放掉了吗....
我觉得版友提过设定机场进出票价较高的方式是最适合的
作者:
ciswww (Farewell)
2016-08-29 00:54:00香港→东涌 八达通价22.4； 香港→机场 八达通价100；补充：香港→青衣 八达通价14.2
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-08-29 09:20:00Heathrow Express 22镑 搭地铁只要6镑
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2016-08-29 20:33:00
出口是机场的 就一个价。其他站另计也可以啊！
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-08-29 21:46:00楼上这样会有整群的人出来喊“不公平”的。
作者:
bc525 (bc525)
2016-08-30 20:42:00通勤族群可以发展定期优惠票来巩固讲实话 机捷价格跟周边国家比起来跟本超便宜