机场捷运于早期兴建时，
规划普通车和直达车收取不同票价，
因此于A1台北站的直达车月台设置独立闸门，
不同车种月台间互不相通。
桃捷公司接手后，
将闸门重新移位设置，
改采不区隔直达车及普通车的验票模式。
讯息来源：
https://www.youtube.com/watch?v=Y70QZZg_MoA
逐字听打（影片 0:22 开始处）
“原本我们在黄色标签的地方设置有自动收费闸门，
为配合现在直普同价的策略，我们现在将闸门移除了...”
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另外
机捷台北车站连通道确定初期没有设置电动步道（上面影片开始 10:30 处），
虽解说员说未来有计画要设置，
但在楼板并没有预留电动步道的土建位置下，
电动步道仅能以外挂高出楼板的方式建置。
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同场加映：（预办登机介绍、自助托运机操作）
https://www.youtube.com/watch?v=s9wl-xEUHEc