楼主:
bibo188 (Prime)
2016-07-24 23:40:42捷运三莺线“高架”引不满 居民忧噪音、震动
http://news.tvbs.com.tw/life/665491
捷运三莺线规划完成，不过有居民抱怨，未来顶埔站到下一站捷运妈祖田站要走高架，但
建设的中央路4段只有两线道，如果盖高架恐怕两侧民宅太近很危险，甚至也会有噪音干
扰，新北市捷运局回应，8月份会再找居民开一次说明会沟通。
捷运文湖线让台北内湖通勤便利，不过当初在建立时，附近居民担心居住品质下降，现在
新北市的三莺线，中央路4段宽度只有两线道，也就是18公尺宽，但两侧却要建设高架型
捷运路线，居民担心一开窗就是捷运站，抛出反弹声音。
民众：“我是希望说能够地下化，会有噪音的问题、会有视线不好的问题。”
捷运三莺线目前进度5.55%，预计民国112年完工，要从顶埔捷运站一路到莺歌，不过第一
站妈祖田的修建却遇到阻碍，因为担心盖捷运会有噪音，甚至车辆通过的震动问题，因此
有民众希望能地下化。
新北市祖田里长吕惠美：“高架你近的话它会造成空气、声音甚至是噪音的污染，所以很
多民众会不想要。”
新北市捷运局副局长回应会先做噪音模拟，并且有隔音墙，比较敏感的地带，轨道会做隔
绝震动的措施降低震动影响，预计8月份会再跟居民开说明做沟通协调。
https://www.youtube.com/watch?v=w5EtK6-FvDY
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-24 23:47:00地下走线不一定就不会震 我在广州公园前站上边可以感受到一号线进站 P.s.一号线是浅层隧道
所以说知识真的很重要。三莺好适合并入桃园，市长会多好多拥护者捏
作者:
airkk (晨雾)
2016-07-25 00:29:00那一块还是在土城区范围内
作者: hk5566 (cccp) 2016-07-25 00:44:00
妈祖田路廊可以地下化 反正本来就在地下了何必探出头高架而且地下容易穿越国三高架和德门庙那段下坡 到平地再高架
作者:
wellkom (wellkom)
2016-07-25 00:55:00又要房价涨又不想看到高架，都想捧整碗的
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 01:11:00捷运局已经写过无法地下化的说帖 大意是兴建地下化新站需要拆256米长民房盖横渡线&车站，所以会更糟。
作者:
edos (DOS)
2016-07-25 01:14:00hk5566大 本来就地下? 三莺线≠板南线延伸
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 01:19:00不过板南线再延伸，转换点改至妈祖田也是一种方法
作者:
jago (家狗)
2016-07-25 01:26:00当初延伸顶埔1公里多就花了70几亿(顶埔运量都不怎样了)板南线延伸妈祖田? ..浪费钱(现在那一小段地下化上看百亿)
作者: hk5566 (cccp) 2016-07-25 01:35:00
永宁站的公共汽车已经够多了 几十百亿元延伸费够开好开满了横渡线才是重点 所以非得高架 无法在地下继续搞
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 01:48:00顶埔延伸段1.95公里76亿，每公里造价超低
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2016-07-25 02:14:002号线高架段表示：我们从日本时代超过一甲子都没在该了
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 02:23:00那段该得可凶了，淡水线预算直接被市议会冻结。
作者: geesegeese (殴) 2016-07-25 02:24:00
别盖就不会有这问题，三莺人口合计还比不过桃园或中坜
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 02:26:00淡水线高架离民房尚有一段距离，顶埔则是要在18米宽道路盖9米宽高架，与其说淡水线，这议题还比较像新北投支线。顶埔这边确实支持“别盖”
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-07-25 06:28:00没错 若新北捷运局哪天说放弃三莺线计画 当地可是会放鞭炮大肆庆祝的
作者:
jago (家狗)
2016-07-25 09:39:00顶埔延伸每公里将近39亿元 造价超低? 笑死人三莺线430亿 - 扩充经费跟机厂100多亿 = 300多亿300多亿 / 14.29公里 = 20多亿/公里(三莺线高架每公里造价)18米盖9米高架 嫌二侧4.5米临房距离太近? 很简单 照原订都市计画的道路拓宽30米计画拓宽 谁不知道当地住户内心最大原因是不想被拓宽马路征收...司马昭之心
作者:
waynedd (加西莫多)
2016-07-25 10:01:00地下化震动问题还是存在..
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 11:40:00拓宽等同灭村看下街景就知道jago请看新庄线经费
作者:
ususa (美国)
2016-07-25 11:45:00有些民宅都紧贴台铁铁轨了 连4.5米都没有
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 11:58:00有些人民比较逆来顺受
作者:
jago (家狗)
2016-07-25 12:00:00信义东延段比顶埔延伸晚7~8年动工 1.42公里/48亿 平均1公里33亿都比顶埔延伸还便宜新庄线还有机厂那些...顶埔延伸是有盖机厂? 新庄线沿线经过的土地价值跟妈祖田那边可以相提并论?你要把顶埔~妈祖田改成板南线延伸 当然要跟三莺线高架的经费相比较 比新庄线干嘛?
作者:
edos (DOS)
2016-07-25 12:05:00新庄线要跨河隧道,在台北市区还要跟其他地下捷运麻花卷,工程难度比顶埔延伸那种复杂很多新庄线在市区还有要穿越已存大楼底下的工程
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 12:55:00用那种基准的话，顶埔段只有35.7亿/1.95km
作者:
jago (家狗)
2016-07-25 13:01:0076亿ps.台北市区的土地又比土城贵多了信义线东延段又还有尾轨
当初板南线延伸顶埔都没必要了 还延伸妈祖田? 科科要不是苏贞昌为了讨好鸿海急着拉捷运过去,一开始三莺线就从永宁~凤鸣 绝对更省钱
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 13:15:00就是一个避免拆迁的方法，至少比说帖中的三莺线第一站改地下好三莺线从永宁起站好，走后面(例如大润发-六号道路)更好
为什么一定要避免拆迁?从高铁/台铁/捷运 很多都会拆迁今天又不是毫无理由的乱拆房子再说 30年前当地住户就很清楚被划设道路预定地了...就算被道路征收拆迁 也跟捷运无关 实在不用借题发挥
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 14:00:00但以现在的情势 拓宽案显然已与三莺线有密切关系
作者: hk5566 (cccp) 2016-07-25 18:07:00
如果地早就征收完了 就可以直接拆了拓宽 一堆违章建筑放弃妈祖田 三莺线和5号线改用区间公共汽车接驳省下的几百亿可以给山区原乡的居民坐小巴坐到爽
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-25 18:44:00地显然没有征收完 请看街景
作者: xiouming (..) 2016-07-25 23:52:00
中永和表示
作者:
kougousei (kougousei)
2016-07-25 23:54:00地下就没有震动XDDDD?!?! 笑死人
作者:
antivenom (antivenom)
2016-07-26 00:05:00原居民也没有说地下就零噪音震动 一堆人喜欢帮别人脑补地下的噪音震动少于高架 是统计+多数+平均比较后的结果
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-07-26 11:38:00学桃园吗？高架卢成地下…
作者:
waynedd (加西莫多)
2016-07-26 11:58:00"因为担心盖捷运会有噪音，甚至车辆通过的震动问题，因此有民众希望能地下化"..所以不是意思是地下化能解决噪音跟震动问题吗??
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2016-07-26 12:17:00可以啊 现在地下跑的捷运你听的到?
作者: ajas (踢你小腿骨) 2016-07-26 12:55:00
全是违建，拆吧
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-26 14:05:00此处以非违建为主，请看街景
作者:
waynedd (加西莫多)
2016-07-26 15:25:00所以地下化可以解决捷运震动问题吗?因为我是说震动问题还存在..
作者: yiwowi (Florence) 2016-07-27 07:09:00
施作者与相关单位未做良好的沟通