摘自 林钦荣FB
【迈向国际 兼具韧性与智慧的内湖】
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今(22)日都委会进行内湖区都市计画通盘检讨第2次专案小组会议，确认内湖区发展
定位，应立基于丰富的山水环境资源，以国际性的视野，朝向韧性的内湖与智慧的
内湖来发展。
本次会议分别就交通与土地使用整合、内科2.0再发展计画，以及提升捷运站周边TOD
公共性等议题进行说明。市府提出内科2.0再发展计画，并清查出6处市有土地，提供
作为创新产业储备基地，以及提升产业人才移居环境使用，其中【内科产业支援设施
用地】、【环保局修车厂】以及【影视音园区】三案之相关计画案，也已经提105年
7月14日都委会审议，获与会委员支持予以通过。另，【瑞光市场】及【河滨高中预
定地】，则增加公宅、社福、大众运输等使用，后续会配合进行相关都市计画变更程
序。
市府亦提出内湖晨昏锋起讫旅次的分析说明，在内湖晨峰约16万旅次中，除了区内高
达32.6%的移动旅次之外，有近27.6%的旅次是来自于基隆河以南的松山、信义、南港
地区，另有近19%来自以西的林口等地区。以长程健全大众轨道运输的观点而言，北
市东侧南北向轨道运输的建置，确实有其需求与必要性，捷运局表示已编列明年度预
算，将进行相关可行性评估，并希望能进一步串连文湖线、松山线、板南线以及信义
线四大捷运路线，提升内湖联外轨道运输的便捷性。交通局并提出短期可执行的措施
，包括自圆山转运站至内科的18条内湖通勤专车，以及105年7月29日、8月1日陆续实
施的出租车共乘措施与捷运早鸟优惠，另也将陆续开通双北快速公共汽车，除105年7月1日
启用之汐止至内科路线外，淡水、板桥等路线也预计于105年底前通行。
(下略)
交通计画指导原则构想
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其中的紫色线条应该就是可能的东侧南北向轨道系统路廊了吧