还是希望捷运局回头是岸
开北投象山 淡水象山
让信义线的运能开到最大
别开什么北投大安了
或是能开北投象山就尽量开北投象山
说真的 有时候想说要搭公共汽车还是捷运呢
想到六分钟一班就软掉
放弃跑去搭公共汽车
说减少班距不会增加运量
基本上是不可能的事情
减少班距一定会增加搭乘意愿的
大安以东三分钟班距
运量一定会提升的
作者:
gigihh 2014-09-14 15:38:00我觉得开大安区间车有没有可能是考虑全线太长，如果全部都跑象山，列车数不够？而且北投机厂停车空间也有限，这样比较方便调度？
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-09-14 15:40:00北投机厂不会不够停吧....
作者:
gigihh 2014-09-14 15:42:00致个我也不确定，但之前有板友有说过好像要找另外的地方
可以呀,只要当初横渡线位置靠近象山站那边不然就是当初车站拉到松山福德路口附近...
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-09-14 15:52:00估算一下 列车数应该也是够的
事实上，正班列车跑北象是11列，跑北安10列横渡线远无所谓，离4没差，尖峰3.5配2.5即可区间车等3.5分，2.5分后接全程车，还能均衡载客数
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-09-14 15:57:00淡北呢....??
跑北象仅仅只需要多1列而已是淡象吧，淡象正班约要14列吧btw，跑淡新正班17列，忘了含不含备车
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2014-09-14 16:35:00其实回头是岸应该是新北投-象山...
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2014-09-14 17:08:00推新北投象山 顺便推不太可能的小碧潭－松山
作者:
pensees (happy ending)
2014-09-14 17:46:00等6分钟还是尖峰时间。离峰要八分钟。信义干线平常车多。站距也比较密
其实8分钟一下子就过了，重点是有多少人在等车...我连299都等超过15分钟过，某次在新庄球场等的因为公共汽车的时间一点都不可靠
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lirick42 (卡宾depon)
2014-09-14 17:52:00不可能 结案
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cutecrv (迷乱的城市)
2014-09-14 19:05:00世贸站的人很多，请开到象山，不要大安
作者: antarestwn (112毕业读122的微波鲁蛇) 2014-09-14 21:22:00
这篇中肯啊！
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hoyunxian (WildDagger)
2014-09-15 00:01:00世贸基本上是星期假日人才多，而要更大量还需要有特别的大展，比方说资讯月之类的，但这种大展又不是天天都在办，所以人应该没有想像那么多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-15 10:05:00世贸101平常上下班人也不少吧！
象山+世贸+安和 = 淡水+红树林所以六分钟非常合理
作者:
Zickler (谢胖灾难预言家)
2014-09-15 11:03:00下班时间西行到世贸就已经挤满了(前象山居民)
淡水:那我怎么办而且下班时间应该会有北投象山加班车
作者:
cosmic (永不停息的风)
2014-09-15 11:43:00捷运局都说了 尖峰时段的区间车是北投－象山
那也不知道是尖峰时段全部跑象山还是部份跑象山我觉得只有部分，甚至加班车跑象山，正班车仍跑大安
淡水只开6分是因为淡水离市区太远 不够车跑 +上红树林-复兴冈人也不多。和安和-象山情况不同然后大推新北投-象山