今天跑去南京东路站拍拍
http://i.imgur.com/MKFtdB2.jpg
http://i.imgur.com/T9AlJUx.jpg
http://i.imgur.com/HN82OTl.jpg
http://i.imgur.com/jBDSWta.jpg
前一篇推文有人提了，为什么还是挂“松山线”？
在施作前应该已经知道会贯通绿线了吧？
却还是做“松山线”的牌子，等到初勘完再更改吗？
怎么要花两次钱和时间，怎不一次做好？
当时信义线其实有点阴错阳差，要不是只通到北投，不然信义线牌子也不会存在吧

没人特别更改，就是用工程期名称做吧?!

捷运局和捷运公司的不同调

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这个字应该是捷运局版本吧

因为捷运局不知道捷运公司会给这条线定成怎样的名字所以依捷运局对这条线的名称把松山线写上去囉....这是很简单的逻辑....但话说现在松山线各站也已由捷运公司接管所以也有可能这些指标是留给捷运公司自行制作再装上去的

所以会只把松山线部分切掉，还是整张换掉?

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依照民权西路站的经验，通车前捷运公司会是需要将捷运做好的标示牌面换成符合捷运公司营运需求的内容会视需要将捷运局做好的牌面换成符合捷运公司营运内容捷运局做的指标只是依照设计图按图施作罢了

犇亚有这么近喔？XD

最惨的情况是 台北车站 民权西路：淡水线最惨的情况就是依据各站位置而不同

现在就是如此 在台北车站是淡水线 在东门、大安是信义线

现阶段信义线是"寄生"在淡水线下啊