葡萄牙首都“里斯本”地铁工人罢工，民众只好冒雨排队搭公共汽车上班。
里斯本地铁工人不满葡萄牙政府节省开支，准备将大众运输系统，包括里斯本地铁改为
民营，还要求工人减薪，在今天发动罢工。
里斯本地铁每天载运37万名乘客，地铁停驶后，民众只好冒雨等公共汽车上班。
报导说，葡萄牙大众运输系统亏损将近160亿欧元，其中里斯本地铁亏损43亿欧元。
http://news.sina.com.tw/article/20140910/13312903.html

里斯本地铁43km运量才37万 看也知道会亏 XD话说跟高捷长度相仿耶这个人均跟咱们差不多的国家 首都都会区也才300万出头...

高捷:楼上，我运量连里斯本地铁的一半都不到，你这样说我情何以堪

里斯本的路电很发达喔

没有要酸高捷...只是刚好数字差不多 想到话说维基列表 43上下的还有巴西利亚 横滨(搭过)XD 罗马法国里耳 迈阿密 布鲁塞尔...等里斯本的路电 在欧洲算短的吧?XD 听说有消失不少了路电目前48km 加地铁91 轨道路网还OK 以300万人口来说

所以地铁到底是91KM还是43KM?

地铁43啊 路电48 总共91 分属不同系统

横滨有把港未来21线算进去吗？

其实我不懂单独列横滨的意义，都并进去东京来讨论不就好了?

话说s大说的港未来我也用过 去中华街一定会用到的没有啦 就只是刚好提到而已 参考维基列表"横滨市营地铁"

话说横滨地铁关内站离神奈川县厅不也很近?

未来线应该算横滨的地铁之一吧?为什么要独立出来?

不过离神奈川县县厅最近的应该还是港未来21线的日本大通站最近

就独立的私铁盖的 很短 只有4.1km 连接横滨车站和中华街目的应该是中华街吧........

不知道会不会有人把他当成东急东横线甚至是副都心线的一部分?

其实我觉得日韩首都圈这种有私铁帮忙盖铁道扩充路网 真不错

韩国我就不熟了，日本那些大手私铁每个都是战前汽车还不发达时就存在的企业...

日本类似的很多啊 再提一个名古屋的AONAMI线

话说港未来21线也是亏的乱七八糟，如果这条线真的有赚头的话，早就是东急自己下去盖了

这条是去磁浮铁道馆必用的 还没试过......XD所以不赚钱 还是有人肯盖 这就日本人?XD

其实名古屋临海高速铁道跟横滨高速铁道公司这两间公司主要的股份都还是由地方政府持有日本的地方政府自治权比台湾高很多，而且日本有钱...

喔? 是喔 所以不算是私铁 有时我没细看 就以为是私铁

公私合股，但是公>私

那跟咱们台高很像http://photo.pchome.com.tw/k710226/135510804230 横滨地http://photo.pchome.com.tw/k710226/135510803494 港未来还不错 有点TRA之感搭过日本东京 横滨 福冈 札幌四座地铁发现,日本的地铁蛮喜欢使用上面那张那种半罩式的月台门http://photo.pchome.com.tw/k710226/139886157484 札幌的http://photo.pchome.com.tw/k710226/138269259374福冈的也是 简直一模模一样样

4 因为只要从西门站下车走到对面月台就可以了

里斯本还有第四种轨道运输,对观光客跟市民都很重要

哦? 没查到里斯本整体规模和种类略输大台北 如果要讲最接近的话...我大概会说巴塞隆纳吧以欧洲来说 其他要找有高铁的还真不容易XDD喔 Stockholm整体规模(包含所有大众运输) 也算接近Barcelona metro123km 其他有高铁 通勤铁路 轻轨 空中缆车大概就是跟北部所有的差不多 包含未来的LRT好玩的是 他有一条线 11号线 也是AGT...虽然只有5km