个人是对廉航降桃园感到莫名其妙
曼谷廉航是降廊曼，不是主机场
英国廉航是降盖瑞克，不是喜事罗
上海廉航降浦东，不是虹桥
当然后来航空公司会加开降不同机场的班次
还听说有的廉航降的机场，离主市区要三个小时
台湾这么小，现在又有高铁，三个小时都到恒春了
为何不能把所有廉航分散在嘉义、台南、花莲等较小的机场
尤其台南，还可以看到亚航的公司
疏散到这些廉航的运量，桃机就可以轻松一点
就能分担一些松机的吞吐量
廉航为何坚持要在我们的国家大门而不走侧门？
大门那么多人挤，分一些人走侧门会怎样吗？

台南的亚航...你是不是误会了什么

台南的亚航跟马来西亚那个亚航无关

所以民航局降了降落费啊 花莲台东马公金门嘉义 国际新增航班全免你知道吗? 这样还不够是得贴钱请人来飞?至于廉航为何不来飞，那就是飞桃园票价还不够廉加上周边配套还可以死撑在桃园

桃园机场税 1000 清泉岗 100 可能就对廉航有差了

因为还要养一大堆地勤人员 去其他机场反而更贵了

不是说廉航只能降在鸟不生蛋的机场。他愿意比照别人付高价，你也不能阻止。如easy jet在AMS

问题是民众可以接受吗？ 机场没满为何一定要廉航去其他机场就算政府今天真的强硬这样 最后航空公司说政府政策到头来还是民众在抗议

台南的亚航是修飞机的，和开飞机那个亚航完全无关

1. 台湾较小的机场目前不一定有能力处理国际班机

若发生比较极端一点的状况 多数航空公司拒飞台湾 你觉得海岛国家可以忍受多久没航空交通

2. EGKK还是在London metropolitan region, 更不用说EGKK还是全世界最忙的单跑道机场. 至于PVG也是在上海市内有问题吗?3. 你要廉航飞台湾其他的小机场然后再要乘客花一笔钱去坐高铁?

亚航降台南？

你真的这样搞不让廉航降桃园爽到的也只有一般航空公司

浦东是上海国际航线的首要机场唷 你是不是误会了什么?!

倒楣的是所有想坐廉航出国的人更不要说你这种玩法廉航为什么一定要飞台湾? 到时候谁

也还是有成田,关空等例子...不见得就一定是非主要机场

倒楣?

欧洲做例子不太准 欧洲(尤其英国)遍地机场是有历史渊源的

不过台南倒是真的很有吸引力就是了 离市区超近又在干道旁

SIN跟KUL不也是LCC大本营之一 飞不飞主要机场不是考量

Btw lcc 就是要省交通费，降嘉义、台南是要怎么省交通啊？

离市区超近不就是想废掉TSA的主因之一吗...

不是喔 LCC是想他们的操作费 至于乘客的往返机场交通时间与成本不在节省之列

但是乘客如果发现往返机场的成本时间还不如坐正规航空公司的话乘客为什么会想坐LCC? 没乘客的航线最后还是收掉不是吗?

你是不是把市场力量想的太容易了

所以就会低票价的促销啊:P 乘客会自己算的

低票价的促销又不是一天两头就会出现...

廉航和一般航空的权益不同?

作生意不是这样作的，当然是要先算过乘客会不会觉得划算留给乘客自己算那不叫作生意，叫爻杯

联航改到那些机场大概只会在附近的居民去搭我个人是觉得不会去搭的 太麻烦了

把航班强制移往没人搭的机场是双输

廉价航空是要靠高承载率的. 你要移到其他机场,也要看是否其他机场能提供"稳定"的"承载率" 不是靠机场费用便宜就ok乘客的接驳成本当然不算在航空公司,但会影响意愿

有点天真.如果你要去西部,在花莲降落你愿意吗?

台湾不大 国际航点太分散 最后就是所有的机场都变成蚊子馆

太神啦 神观念

那应该是要拆其他蚊子机场 不是说去分散乘客迁就蚊子机场才合理吧？

做的下去有鬼

台南亚航XDDDDDDDDD

樟宜和赤腊角的不也有一堆廉航?

他想付费你还给付 廉价航空活该命贱吗 其他家好棒棒吗不

台南亚航不是那个LCC，你在反串吗

这个帐号不意外XD

廉航曼谷降廊曼？你去查捷星降哪里。乐桃今年都要开羽田班次了 还活在古代？连松山的两家韩籍都是廉航廉航只是对旅客的销售方式把行李餐饮转机等条件从全包改分别销售 对机场又不是少付了钱 机场凭什么差别待遇？还国家政策差别待遇咧 国家可以这样大小眼的话 干脆规定只有国籍航空能飞桃园松山算了

虹桥可是春秋的大本营

松山当初也是有人天真的认为只靠直航就饱和了，结果后来发现对国籍航空损失惨重，只好引进日本韩国线，来调度飞机！

楼上搞错了吧，马英九对于松机的政策自己去复习一下