go-around 是个很正常的操作程序
而且另外一项训练是touch and go
请问这个训练的意义在哪里? 如果都要and go的话
不如一开始就重飞即可了吗?

不算训练吧 只是接着飞下一圈而已

练落地阿.....

也有可能触地后才发现有状况

Touch n Go 是在练Traffic Pattern时候省时间最长的做法当飞机在Traffic Pattern时 塔台会给 Cessna 1234B runway19R cleaer for option 这时候pilot有几个选择1. Touch and Go 省时量落触地稳定后随即加power再次起飞2. Stop and go 在runway上full stop然后起飞3. full stop and taxi back 滑回起飞跑道 标准做法4. Go around 很多种可能都会决定go around其中 2. 3. 4.都会跟塔台说一声你想做什么 例如你想要taxi back to runway or parking 方便contorler进一步指示

省时间省油啊

其实原本计画要落地 最后决定不落 可以分为重飞跟放弃落地两种 在DA/MDA之前 经过验证能有好的保障的称之为重飞 但过了DA/MDA后 又因为一些突发状况不落了 放弃落地有可能会发生轮子还是接触地面的情形 练习touch and go可以省时多练习 另一方面也算是练习放弃落地

cleared for the option 也包含low approach

非常感谢^^

练落地+1

降落不是飞到跑道头就可以了，落地对正减速还有很多眉角，所以t&g 可以连其中一部分