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内文：宜兰高铁特区范围可望扩大 国5规划再增新匝道
〔记者王峻祺／宜兰报导〕高铁北延宜兰拼二阶环评，立法院交通委员会及交通部长李孟
谚今天到宜兰考察交通建设，立委陈俊宇、县长林姿妙现场请命扩大高铁特区范围。李孟
谚回应，若不影响环评进度，会重新评估，将请铁道局录案，并计划在国道五号靠近高铁
特区设置新匝道，成为宜兰重要交通核心。
交通部长李孟谚说，高铁延伸到宜兰案相关可行性研究已经核定，目前正在环评阶段，定
案的站址选择是各界共识和支持，特区范围拆迁量少，也有扩充的未来性，加上转运方便
，在各方面条件评估下，是最佳化的站址地点，环评若核定就会进入后续兴建计划核定、
设计、发包等程序。
他说，宜兰高铁通车后，到台北南港从原本1小时降至只剩18分钟，这是一个颠覆传统对
空间的想像，西部各地高铁站虽较偏远，但近年均成为企业及大型商场的最爱，不再是以
往边陲地带，何况宜兰高铁位于县政中心，集结高铁、台铁及国道，会全力来推动。
李孟谚说，190公顷的宜兰高铁特区确实不够，会请铁道局录案，若不影响环评进度，将
整个重新评估扩大特区范围，包括区域内的道路及征收后的规划配置；另在国五靠近高铁
特区也会评估设置新匝道，将整体视为是一个转运站，成为宜兰的交通核心。
立法院交通委员会今天前往宜兰考察，召委李昆泽、区域立委陈俊宇、宜兰县长林姿妙等
人，与交通部长李孟谚会勘宜兰高铁特区，目前全案由铁道局办理综合规划及二阶环评作
业，待通过环评并经行政院核定后，预计2036年通车，总工程经费约1880亿元。
陈俊宇说，针对宜兰高铁特区规划190公顷范围，地方认为面积太小，县府也提出相关建
议，希望能扩大范围，建设若没有一次到位，未来还要重新规划就需要好几年时间，以中
南部高铁站规模，基本均有400公顷以上，希望交通部能朝这样的目标修正，让宜兰高铁
未来完成后，符合大家的期待。
他说，未来立院扩建迁址6选1中，有一处位于宜兰中兴文创园区，若高铁特区规划完善，
可建议将立院扩建迁址选在特区内，交通便利让委员、官员下高铁就能抵达，带动议事运
作发展，来宜兰开会心情好减少对立，希望交通部针对高铁特区规划方向，要进行更完整
的修正。
心得：看看什么时候正式动工......