借这个题目来分享一下目前通勤遇到的问题
就是非常有感的越来越挤
我大概是去年年底开始桃->竹 南下通勤
固定上班8:43班次 下班6:57
因为只有10分钟所以都站在车厢与车厢之间那个区域
(虽然说自由座也没位子)
最近不论上下班
人已经多到车厢之间的那个门 按钮的那边都站满人
每次有人经过要去尿尿都还要很辛苦的侧身让位
以前原本下班 北上的时候 服务员的推车固定会在这区域做回转
现在要嘛都要把人赶进去车厢里才有空间可以放推车
有些时候直接果断放弃
2024~2025 A18这边预计会有一阵交屋潮
到时候可能连想要挤上车都很难了...

8:43才去搭车,早一班也许没这么挤?

我也是桃园到竹科搭高铁通勤但我上班时间自由还没有挤过高铁

高铁迟早涨价的

涨价通勤仔还不是一定要搭 塞爆问题不会因为涨价就解决

大众运输要涨价没那么容易 选票问题尖峰时段调整票价我认为可能有效

涨价通勤仔不一定要搭啊 涨到一定程度就开始有人卖掉青埔房乖乖回台北市区了嘻嘻

看涨幅 10%20%有调跟没调一样 +50%比较有感

高铁再塞下去迟早涨价的 明年总统大选过后是个好时机

不会涨价顶多自由座上不去排队等下一班

结果明年是加开通勤班次 https://i.imgur.com/oArsQ1H.jpghttps://i.imgur.com/YO7XI3a.jpg

住在竹北高铁特区与邻近的芎林 上班比较方便 因为高薪高所得的就业机会最多 包括 新竹科学园区、TSMC研发中心、台积电4座二奈米厂、生医园区、台大医院生医分院、台湾知识经济旗舰园区预定地、科学园区三期计划预定地、芎林89公顷产业园区预定地、竹北高铁专二用地-联发科、竹北高铁专ㄧ用地- 宏汇双子星地标@宏汇广场与环球购物中心@新竹未来之心、AI智慧园区等等 而且东科路直达竹科力行路

狗比人多

好可怜 去一个困住的地方对外通勤还要这么痛苦