※ 引述《tfct (小尼)》之铭言：
: 不是大安区 不是信义区 不是中正区
: 而是中山区
: 原来最大量的工作通勤标地是在中山区
: 中山区才是台北市的通勤中心、经济中心
我A18 中山站 door to door
8:19出门
家门，不是社区门，骑e-scooter 去高铁站
8:27高铁
周一很难有位，二到五比较有位
五下班也是没位置，一到四比较有位置
目前上下班时间大概5-10分钟一班，
我是不知道有多不密？（更正 约10分一班）
假日的话，
因为通勤人不多，班次当然就变不密了，
研究青埔居然不知道，周间跟周末密度差很多
8:44到站，转捷运
大约8:48-50 到中山站
8:53-55打卡
中山站到公司escooter要3-5分钟，等电梯1-3分钟
通勤door to door, 8:19-8:55这样…36分钟
我是不太知道喊远的是拿那边比？
一样条件大概要多少钱？蛮好奇的。
PS. 我是2020年底 2字头尾入手，当时璞园的家和装潢4字初头。
如果可以36分钟door to door，一坪35内的电梯大楼，我蛮有兴趣的。

推

其实我满好奇A19 door to door路程跟时间。我觉得A18是没什么问题。

滑板车不是要不能上路下雨很辛苦吧。 公共汽车系统没起来太可惜而且看起来你没有迟到的空间

escooter XDDD

蛮不错的阿.屌打台北租房的

这时间距离跟空间只能买中永和老公寓

你这价格.一坪至少多赚10万XD.

屁啦5-10分钟一班 我每天通勤 欸 明明一小时才四班而且38分没搭到就吃屎了啊 因为你超早上班 好吧 可怜

2字头璞园 射了

电动滑板车带着搭车不会很重吗https://i.imgur.com/TcpUnX1.jpg原PO搭1302车次

为啥要呛人可怜==

9点后就开始很不友善了同样每天从中山区通勤青埔上班 起码一小时起跳 车真的超难搭又超挤 错过车直接站内吃便当同事板桥青埔通勤 也是50分钟起跳

没停板桥的车好少

重点是二字头。恭喜。这价位买的到要我早半小时都ok

中山区跟中山站差很多 ，剑南路站也在中山区 XD

好奇询问 青埔定居 中山 双连 圆山站上班的人多吗

辛苦了 好难想像

高铁19-25分，至于怎么到高铁…看你

还escooter什么毛的光看就累==

礼拜五下班可以搭只通行南港到台中的通勤列车，有七节自由座车厢，通常去前面1-3节车厢空位很多，不过班次不多就是了

8:44分到台北车站,8:50就可以搭捷运中山站?很难相信走路到捷运及等捷运的时间恐怕就不只了.

高铁转捷运红线真的无敌，跟青埔或新竹的朋友约红线聚餐，我在双北有时候还比他们晚到

高铁到红线很近，到中山只搭一站而已

真辛苦 还是买土城小地点的好了

这真的只适用家跟公司都跟大众运输极近的情况，能这么幸运的人很少

走B3出口到红线的确贼快 我曾经2分多钟高铁捷运d2d 这点板南线输

不能说是幸运应该说是有做过功课...公司的话那可能有点运气...

中永和明明超不方便 89又多 到处都摩铁 一堆地方连捷运站超远 走15分钟去捷运站比比皆是

中和太大先不说，永和主要是地理位置近，骑车族才是主要用捷运站在去估完全浪费最大优势

中永和有些地方半夜叫台北市的熊猫或吴柏毅只要十多分钟有些地方还可能不用服务费...反向推回去通勤台北的时间也一样是十多分钟就能到...这样很方便了...公共汽车站捷运站地点就在那当然如果希望在附近就不要找远的楼上说的机车这件事和所谓的绝对距离也有关系...大部分的大众运输的路线很绕但是你要去的地方直线距离可可能实际上很短...除了看地图以外用出租车的价钱也能感受例如出租车100到150的距离...这个价钱其实从西门站或是台北火车站其实能到中永和板桥三重的某些地方...但这些地方的其中某些地方搭公共运输可能要超过30分钟...如果通勤改骑机车会缩短一半以上的时间...

很久以前拍的影片不就是到了红线月台没车然后就停止拍摄宣称有车一定到得 了?

蛮惨的，24小时后又要继续通勤啦，加油XDD

青埔仔就是很喜欢把事情截成一段一段 每一段都用最佳解但问题不就出在 “万一你这班高铁上不了？”、“万一你到　捷运车子刚好开走”？

离台北35分钟车程还这么荒凉真的没有其实都反应在价格上了 青埔只有便宜的价值

新北树林要不要考虑一下？台铁19分钟到台北车站

平均来说很好吧 住双北也会走到捷运站车刚走啊一堆住双北的door to door 时间也超过四十分的

@alexhsu0909

预算有限得取舍，当然要抓好通勤时间，没毛病阿

就这个时间长期再加前后十分钟才是现实然后 还有离站上班的时间 所以大概55分起基本上已经到平均会一小时的程度

下大雨的话 心情不知道如何？

能接受的人还是会选择青埔，但我觉得还是要了解到高铁毕竟不是捷运。以现在高铁通勤的人数来说，感觉已经快炸了。可是青埔的素地还是很多，只能说以高铁通勤台北为目的人，还是要多想想…不过也许人口够多后，就能加开几班通勤的公共汽车路线也不一定。

公司在中山站从哪里去都很快呀！ 是公司地点好的关系，但青埔/A7会让工作选择变少也是事实。

走去捷运站走骑楼啊 下雨当然不太会有大问题 青埔有骑楼吗

就….公司正好在捷运站旁

上个班还要自备e-scooter？ 辛苦了，完全真实体现所谓高铁三段式通勤的BI

学习祝福别人很难吗~至少有人愿意分享通勤的时间作法给想入手青埔的人参考。如可以住大安中山区新电梯大楼谁要住青埔~一定有预算和条件考量。有些人都只用自己角度酸别人很不可取

高铁该禁带这种东西了

容错率低，若还要接送小孩就无法这样搞

想住新社区大楼平常上班不在家有管理室帮忙收件；地下室停车位都是平面大车位；马路旁有退缩空间，放假带小孩走去公园不用人车争道；酸酸要不要跟我讲在台北或新北，这样的条件要住室内有30坪的房子要花多少钱。

同样搭1302这班+1 桃园上车还是有位置 而且1站就到台北

呃 其实你骑电动滑板车是违法的

这种通勤方式一点弹性都没有，之后如果人更多，就要更早到高铁月台卡位惹，不然挤不上车厢，通勤小计画就失败惹。真是浪费时间

要住的爽 同时公司地点好负担得就只有这个选择只是有小孩的话状况比较多

感谢分享

违规不违法这句感觉怪怪的 https://i.imgur.com/K9AU62h.jpghttps://i.imgur.com/wbpi4yJ.jpg不过桃园应该是不会抓啦 台北市就难讲了 蒋万安上个月才针对这个发新闻稿Btw你指的中央通过是指通过什么

推分享！

高铁会有这一班满了挤不下的问题吧

这样吹青埔 到时候更多人来住 品质不是下降吗

房版真的很瞎，有房的骂没房的，住不同地方的还要互相骂

推楼上 很多人成就感建立在出一张嘴上XD

每天背e-scooter通勤也太累了，另外高铁班次除了八点到九点有个5班次，其他都平均才三个班次，也太少了吧假日班次更是少的夸张

我就问出双北不开车上班时段哪里通勤比青埔快

讲废话，高铁转红线快啊，那如果换工作勒？你就只是刚好而已，通勤成本你算过吗？一个月4555，两个人就9000，之后小孩又是额外的，如果未来要接送小孩不用买车？还是打算高中前就近随便念？那大学总要北上了吧？还是要去读旁边的万能科大？小孩大一点谁要负责接？小孩的接送就绑死你的生活；我就算你们两个人高铁费9000就好，30年 利息2.16%的房贷来说9000元大概可以揹250万房贷，其中利息的支出是4500元，并且越来越低，其他都是本金；如果反过来以支出来计算，一个月不到9000元的利息，可以多贷到大概500万的房贷，以上都还没计算未来小孩的通勤跟不便。

现在上道的公司都马弹性上班了吧，晚一班车就晚十分钟下班就好。而且台北的公司也不用天天进办公室，一周只要去两三天。楼主策略也没什么不好就算累又怎样，房板已经是批踢踢用户资产最高的看板了，还要像低端一样搞鄙视链？ceca 会没事去战别人通勤模式吗？

这跟鄙视有什么关系，纯粹是青埔通勤仔不知道在自大什么，说到底就是没钱的次要选择，然后硬要催眠自己这样也很棒；通勤时间我就不说了，反正你们总是算得很刚好，通勤成本的开销，这部分很喜欢无视，跟猴子一样朝三暮四。ceca怎样关我屁事，你们把他当神拜不代表别人把他当神拜。每次点出问题就无视或是避重就轻，就赌看看你小孩大一点会不会抱怨嘛

要赌什么? 我家社区念青埔国小的小朋友都揪团走路上学大人想跟还会被嫌弃咧

赌10万，小孩上大学之后，要不要接。废话学校刚好在旁边，小孩干嘛嫌，但我上面已经有举例了啊，自己去看，如果你小孩一辈子都在青埔周边唸书，那我就不赌了，我认输。

小孩上大学还需要接送? 夭寿 早点放手吧 你小孩会很困扰

‘’只要比你以前好‘’=‘’小孩觉得这样就很好‘’，逻辑没问题吧？

跟你赌10万 你小孩上大学只会抱怨你管太多 不会抱怨没接送

我说赌‘’抱怨‘’这件事你有看清楚吗？看会不会觉得同学住双北可以约跨年、夜唱、夜冲很羡慕不用被高铁末班车绑死，不然就是要带行李、换洗衣物去住别人家或是住宿舍；想约女朋友偷偷的约会干嘛的，补习完也不用赶末班车，还可以跟同学吃宵夜看电影。

帮别人瞎操心跟说服别人好无聊 谢囉

笑死 你小孩上大学就会想要离家搬出去住了啦 操这个心XDD

没有要说服谁，只是觉得青埔仔很好笑而已。

你才是最搞笑的 点出一个自以为是问题的问题

算了 各位不用跟国中生计较

真的好笑 想这么多干麻 我搞不好小孩唸中央大学 是只有双北有大学？

只听过台北到青埔上班的！青埔自成一区，食医住行育乐工作不需出城！青埔10个有9个在当地工作，刚好原po例外

真的大开眼界，没看过一个地方的居民那么自卑转自大，我自己比较熟新北一环，被攻击的缺点就那些老、路乱、没规划什么的，也从来没反驳过，因为客观事实就是事实，全台湾就青埔这群，把不好的当没看到，然后再用自己的见解去解释，什么机能好、交通好都出现了，真的不知道哪里有问题。

常搭高铁的都知道桃园站上高铁的人都是多到满出来，排队塞一次，上车在塞一次，连玄关都不见的挤得上去，下车也在塞一次，日复一日，真的是开心就好

青埔这一年价格就上不去了阿，跟其他地区比明显再盘整了

笑死，小孩读大学都恨不得赶快在外面住了，住双北或桃园是有差喔

台北市禁止电动滑板车上路

本来就轻轻松松的，不知道嘘什么意思@@

小孩上大学还要接送 还真他妈妈宝= =

太规律了毫无容错空间的生活我没办法

看起来超级赶 还要escooter 应该大部分人无法接受

高铁月票夫妻超过9000外加捷运费用，就破万了，班次更少，在台北超过晚上11点就没车了，通勤品质是自由座也是不好，交通费用长年下来可观且这费用出去就没回收了，跟房贷可不一样。

蛮可怜的老实说内文满满的自我安慰你说你在青埔以后上班迟到的频率比租屋在台北的时候低，当然呀因为你只要一错过可能就会晚好几分钟，住台北你晚一班车手扶梯不用站用走就可以补回来了这压力应该有差吧

自己过得开心就好，每次都同一批的新北投资客、桃园旧市区投资客还台北老公寓屋主在酸一个自己不了解的地方刷不了优越感在那边7pupu任何人有六千万都能住台北市新房啊！酸什么

看你每一步都要偷摸一点时间找最优解，还一直编辑文章，完全丧失说服力，可能还会让人有微微的鄙视感XD

帮补血，一堆没在通勤的嘴人通勤多年经验

基本上是这样啦 买青埔的就是没钱然后又被骗进去买那一区没就业机会 整个完全被困住的感觉 对外交通超麻烦