价格战害到自己人！市调机构：仅 14% 中国电动车厂能实现获利
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由于电动化时代到来，中国透过政府钜额补助以及政策优惠，诞生出大量电动车品牌，同
时借由补助实现低廉的售价，如今已经对传统汽车品牌形成压力，但国际市调机构《
Alixpartners》报告指出，到 2030 年中国也仅有七分之一的电动车厂仍实现获利。
根据《Alixpartners》的数据显示，目前中国的电动车品牌多达 137 家，但透过分析指
出，即使到电动车预计大规模增长的 2030 年，中国电动车品牌也仅有 19 家能够获利，
甚至许多品牌都会陆续破产倒闭。
造成如此悬殊的获利差距，《Alixpartners》分析是如今越演越烈的价格战所导致，毕竟
在已经获利的 BYD 等领导车厂不断压低售价的带动下，即使是利润率不高的品牌也只能
跟进压低价格，最终便会造成许多车厂赔钱经营。
因此《Alixpartners》指出，届时 2030 年将会有大量中国电动车品牌破产倒闭或是改变
经营策略，预计 2030 年仅存能实现获利的中国电动车厂会占据全球汽车市场 33% 份额
。不过在日本及北美等市场的规模会较小，因为对汽车安全的标准更加严格。
另外《Alixpartners》报告中还提出一项惊人数据，便是中国电动车品牌旗下的工厂加班
量相当夸张，这些电动车品牌的工人每个月额外加班时间高达 140 个小时，反观传统汽
车制造商的产线工人加班时数仅 20 个小时。