其实台湾是蛮适合发展电动车的，因为台湾的行驶距离并没有很长.不像是美国或对岸
就算每天的通勤距离是300-400公里，其实以目前市售电池有60kwh应该都跑得到
而且目前国道休息站都开始建设充电桩了，以正常的驾驶习惯大概开2小时左右都会休息
刚好进去休息站休息兼补电，其实不太用担心跑到中途没有电的问题
如果是住在非都会区域充电桩比较不普及的地方，当然家里有充电桩会是比较保险的方式
我本身就是家住社区大楼(无法装充电桩)的电车车主，开了快1年半，没有里程焦虑问题
每个星期有外出就会顺便去补电(就跟开油车会去加油站的习惯一样).要出远门或去山区
才会在出发前把电都充满，但其实把电充饱的时间都在半小时内，因为不会开到完全没电
至于很多人N7跟MG4大量交车后以后充电要排队问题，但我觉得各位开油车一定也有去排
过加油站加油吧!!!电车还可以在车上吹冷气等哩....而且你如果不是一定要满电，其实
去充电也就是个10-20分钟的时间而已，这其实就是开车习惯的调整，家里有没有充电桩
我觉得并不是必要的，因为除非你家是透天，不然社区大楼装设的费用动辄数万元起跳
拿这笔钱去外面快充可以充很多，也不用一次都花大一笔钱出去
当然，如果你考虑的是电车的二手价或是零组件维修费用，电车可以说没啥二手价
除非是特斯拉，不然其他品牌的电车二手价都是很惨的，但车就是要拿来开跟使用的
并不是拿来投资的吧!!!电动车其实跟你手中的IPHONE一样，比较像是电子消费商品
电车车主很多人是回不去油车了，但只有你自己试过才能体会!!!
对了!!!我是很冷门车且之前争议不断的bz4x车主...开久了真的cp值很高!!!

去外面充跟自己建充电桩比起来 听起来比较划算？

社区拉电看距离要5-10万都有可能，超充可充很多度。

社区装充电桩越来越贵!在家充顶多就是方便没有比较省

自有桩的方便性与时间成本，是否划算取决用车人时间价值囉

一定要装桩吗? 220V慢慢冲也行ㄅ

油车也可以在车上吹冷气等呀

出门充电半小时就差不多等于礼拜一油价涨0.5元礼拜天晚上去加油需要等的时间，所以我觉得家里没桩的电车车主真的很有耐心

所以我说是开车习惯的调整..在车上看个影集很快就打发

不能自家任何形式的充电一律建议不要买

想开电车的一律建议买就对了

特斯拉二手价最惨好吗原厂除了带头降价 换购也都开很低

我加油从来没等超过5分钟的

cp值是跟牛马比吗

但台湾人比国外人没耐心跟懒多了,不然外送就不会兴起了连3-5分钟路程都懒得出门去买吃的突然要改必须出门充电

油电才是台湾正解 市区通勤郊外都适宜

外面充电不确定性太高，这个站满桩，要等也不知道等多久，遇到坚持充到100%的，等1小时都轮不到你

在车上打发时间真的笑死

你说放弃去下一站充，然后一样满，更惨充10次遇到1次就非常不爽了

加油等个5分钟我都受不了了 充电等的时间都不是时间？有些电车主的理论看了真的会笑死

大家平常都那么闲？ 外出找充电桩这样叫方便

想开电动车就要调整心态啊！不然以前nokia手机充一次用好几天，后来换智慧型手机每天都要充，还不是都习惯了？

觉得加油5分钟都懒的应该适合大众运输吧！不然塞车你不就很躁？

原厂带头降价不香吗？油车车主当韭菜惯了喜欢买贵贵的车喔

说会在超充充到100的应该是键盘电车主吧！大部分电车人都有共识充到80就闪，少数才会硬要充到100的

事实上家里能充的根本不用浪费那五分钟加油 自从家里换电车后每年省下来去加油站的时间不知道有没有超过两个小时以

你的电车价格大概就是你开过保要负担的折旧跟保修费用评估一下是否负担的起 剩下就不用考虑了 买电车就是为了新潮为了装逼 不环保也没有节省时间成本

另外充电桩以前真的少，但是随着电车卖愈多电桩也愈多，说要找电桩的自己打开地图查一下就知道自己家附近多远有电桩，不要用感觉的

每个礼拜去等充电 笑死

超好笑，我加油5分钟，车上吹冷气等15分钟喔你还在排队

智慧型手机充电哪能拿来比 有行动电源和随手可得的插座

要持平讲，我有家充，但每天下车还要走到车后插枪，上车前也要绕到车后拔枪，其实也是浪费时间

楼上你每天通勤也太多了吧 你每天都200+喔

久了就懒，有时候两三天才充一次，久了干脆一周一次

我就有遇过两台tesla在路边排队等充电的

别相信什么有家充每天都保持满点，没有里程焦虑，基本都是用时间换来的

充电桩的增加速度一定赶不上电车增加速度啦

油车还要一年花个半天一天保养

现在n7 mg4卖那么多 以后充电桩会很可怕

降价分流，尖峰时段收超时费啊，台湾人最爱贪小便宜没看过涨油价前一天，排队排到马路上也要加的车潮吗

我看我家附近的电桩都没在排队啦！你们觉得有在排队的是在哪？

等n7 mg4大量交车 你可能就永远排不到了

我家附近空地还很多，充电桩随时都能加不怕，只怕没车来充而已

不是有人嫌电车销量差，担心充电站不够根本矛盾况且那么多家第三方，电车变多充电站点一定也会增加，商人哪可能不想赚钱

以后充电站旁边加个超商还是饮料店顺便能赚钱，商机满满

土地国有化有可能 不然台湾土地太贵 充电桩密度不可能高

充电时间看人怎么利用吧，如果是我应该就看个 Udemy 线上课程。

bz4x除了充电真的没什么好嫌的 日本制的压缩机十分稀少

我加油根本不用假日特地出去加 上下班途中经过加油站进去五分钟搞定 然后台湾加油站哪有在排队的 骗大家都没开过油车呀电车仔要把每周固定抽出至少三四十分钟去充电讲成油车也有一样时间成本我也只能尊重了

有几个站点普遍会较多人充到100啦，如埔里不过那些都是因为这些站点的特殊性, 80才是常态

电池小，LFP，都建议无脑充到100%啊

笑死你随便加当然不用排队，我每次去costco 加便宜的都要排，除非是晚上九点以后Costco只有柴油车才不用排而且如果隔天汽油就要涨价0.5以上，也是会排队，那是因为现在汽油价格政府管控，调整幅度都很小你才当别人都没开过油车吧

为了省钱，能自助加油我就自助加油，但只要看到前面有一台刚停下来要自助加油，而且没有其他自住加油设备了

真可怜，电车车主的时间比汽油一公升2块的价差还要不值钱

状况许可就是直接换人工加油 我是连5分钟都懒得等况且自助加油还一堆不会加的硬要加，前面那个要搞多久很难讲自己爱浪费自己的时间自虐，还以为大家都跟你一样勒涨价前一天我也绝对不会出去加油，为了省那些钱不值得我浪费生命去加那个省没几块钱的油至于电车充一次电"只要"20分钟，就是个笑话

要在车上打发时间 那就是没有自家充电桩的不方便阿

这就好比吃辣，有些人觉得不错，有些人觉得自虐但很奇怪，不吃辣的总是会攻击别人在自虐很好笑

说真的,加油5分钟,回家滑手机20分钟,跟滑手机25分钟等电充满,就这差别而已.

呵呵 有人连拔电充电的10秒钟都可以计算 肯定是一秒钟几十万上下的有钱人

油车没法在车上吹冷气等啦...一下就加满油了，是要等谁

加油不用熄火喔？还有冷气吹？

你的排版 我看了很痛苦...

又不是电动车还要在厕所等充电，油车一分钟不到就加满油了，冷气关掉根本没差