※ 引述《eulbos (优文大联盟)》之铭言：
: 不适合在这边右转吧(?
: https://i.imgur.com/TvxKptA.png
: 所以说
: 想请问各位大大
: 这个宽度你们会慢车道右转吗?
: 有没有什么判断的准则啊?
最近跑几趟南部
阿肥虽然废文多，但这真的也是我很大的疑问
在台北，通常这种路地板在路口尾端处都会有个右转标示
就可以大大方方的把两轮堵在后面关门
这几周跑高雄跑了好几天
奇怪，双车道 (快+这种较窄的慢车道)大家宁愿都走内线右转
然后就会和机车脚踏车直行打结，造成道路使用效率低落，同时容易造成事故
很不幸的，我这两周这样跑就看到两次这样的小事故
虽然都是轻微碰撞造成机车驾驶擦伤而已 (应该啦)
这种规划还不是只有旧城区有
就算是高雄天龙区鼓山美术馆一带、或是左营比较新的区域也都有这种设计
类似美术南三路这种规划
https://imgur.com/2Gm8IfT.jpg
然后到了路口变成这样
https://imgur.com/K5ovQzn.jpg
然后你就会看到不管要直行还是右转的机车把慢车道空间塞满
四轮不管右转直行甚至左转都开快车道
我开慢车道先关门，还一堆骑士钻过去用很疑惑的眼神转头看
等个行人还被慢车道要直行的骑士按喇叭
事实上就是把停车格取消一边就可以解决的问题吧
都新重划区了，怎么还会有这种规划?
每次都一堆人检讨两轮太多，但这种设计也占了很大的问题吧?
窄一点的车还可以轻松钻过去
开一些中大型房车休旅车或宽一点的豪华车基本上都有点难
虽然说交通是种默契，但默契通常是建立在效率和安全上为主
无效率和不安全的默契应该是要修正?