不就回归到市场供需的机制吗
一堆厂商早就看准今年开始电车销量大幅上升
早就磨拳擦掌在增加充电站了
身边也有朋友买到现在家里没办法充都去外面充
也没说什么超级麻烦还怎样
挡到油车销售和后续保养的财路 无可厚非
也是早就可预见事实 自己转型不然认命收一收好了
在网络上挣扎效果有限XD
回归到几个车主朋友
倒是常常分享电车开起来的感觉非常好
回不去以前油车了
诚心建议各位有空就去预约试乘个MG4或是其他电车
即便没有要买也没差 体验看看电车开起来的感觉
https://i.imgur.com/3mqcjsB.jpeg
: 很多人没有考虑过接下来N7 MG4大量交车的问题
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: 这一个月来观察台北路上跟充电桩使用 N7超级多
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: 不像N7交车前那样常常充电桩都是空的
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: 加上其实台北市大型充电桩站(一站大于四只)的站其实很少
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: 基本上就是在内湖好市多 大直美丽华 101
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: 未来排队的问题一定会越来越严重
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: 就算可以看APP知道该站现在有多少只使用中
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: 但是根本没办法评估前面的要冲多久 还有多少车在排队
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: 除非以后各大业者能导入预约功能
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: 不然浪费时间的机率会大幅提高
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: 老实说充电真的应该要在外面充
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: 不然以前油钱都可以开统编报帐 在家里充的话要怎么开统编报帐
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: 很亏 XD
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