淡江大桥2025年底完工 台61衔接台64增匝道1/30通车
2024/01/25 17:12
淡江大桥完工示意图。（交通部公路局北区公路新建工程分局提供）
〔记者董冠怡／新北报导〕新北市淡水区及八里区交界的淡江大桥，是连接台2线、台15
线、台61线西滨快速公路、台64线的重要网络，第1、2标的八里与淡水端的联络道2021年
通车，第3标的主桥段仍在施工中。交通部公路局北区公路新建工程分局段长洪荧璞今天
表示，至去年底为止，实际进度约达5成7，预计2025年底完工。另，台64线西向增设匝道
，衔接台61线（南向往林口），预计1月30日开放通车。
洪荧璞指出，淡江大桥淡水端联络道（车行箱涵）已于2021年7月通车、八里端联络道及
衔接台64线匝道也在同年10月通车。八里端引桥及匝道工程位置沿文化公园海侧，东北行
至淡江大桥南端（约5K+000~5K+780）；主桥段长度约920公尺、主跨450公尺、净高20公
尺（约5k+780~6K+700）；淡水端引桥及匝环道自桥的北端至中正路／沙仑路口（约6k+70
0~7k+035）。
洪荧璞说明，台61线里程4K+750处向北增设匝道，往东衔接至台64线，长度约390公尺，
采宽4.5公尺自行车道布设，通车后台61线北上用路人可经此通往五股、板桥地区，预期可
大幅移转原先借由台61线经台15线平面道路，或台北港区商港路平面路口，往台64线观音
山隧道车流。比较现况与未来通车后旅行时间差异，洪荧璞指出，里程大致相同，但可缩
短15分钟行车时间。
台61线衔接台64线增设匝道通车范围示意图
https://i.imgur.com/C24xorK.jpg
台61线衔接台64线增设匝道通车范围示意图。（交通部公路局北区公路新建工程分局提供
）
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4563128

太好了，我等这段好久了，不然每次都要下八里走那速限50而且有三只照相机的路段

真的等很久，61北上接64终于不用下平面

被国家级摄影机拍过...

去年8月参访听到是明年底完工、后年过年前通车启用大概delay一年多

缩短15分钟这说法有点浮夸了 不过帮助很大是一定的我大概懂他15分钟指的是61->64了，那差不多，只是接在那段话后面让人有些迷惑误会就是（61->64)

过去接台64要从1号门前回转再回商港路台61盖好后平面动线更复杂，或许真要很多时间

台北港前那个平交路口记得以前是采轮放式时相，所以会增加不少行车时间，现在很少机会去走不晓得有没有改但是看这个通车范围示意图，和新闻第一段搭不上来欸，新闻是写台64西向往台61南向，示意图却是台61北向往台64东向，到底哪个才是正确的呀?还是记者写错了?

楼上是北往东的闸道通车 西往南的还在盖 大概跟工程规模有关系

西往南部分桥柱要盖在海上而且还要跨过61主线，所以需要多一些时间

我知道西往南还在盖，只是确认新闻写得到底是不是对的

内文首段错了，后面才是对的近期空拍也证实，是台61北向接台64东向完工

终于等到一个方向通车了，推

谢谢22楼，其实这边的匝道就跟台66接国3一样，只先通一条匝道而已，看来这个部分以后可能会成为先开通交流道中部分匝道的先例了

现在台64接台61往南只要下去等一个红绿灯左转是比反向方便

不如等之后的匝道通车，台64直接沿匝道过去直接台61南向更方便，连等红绿灯的时间都省下来了早就在台61甲编成前的时期就该规划并做好的匝道，拖到现在才通一条而已，不知浪费了多少用路人的行车时间

咦？推文看下只有我会多绕路到八里一回转吗？虽然要多绕5公里左右，但车比较少

匝道规划有大改过可能也是原因，本来没有跨主线的桥

国一接74不知有没有机会先部分通车

有 预计今年六月底https://i.imgur.com/yDYluoS.jpg而台64->61是预计今年底

65接国一的交流道啥时候搞

已经开始搞啦，施工围篱都架起来了

不过只有北出南入，不知道有没有做完整的规划

五股IC北出的新匝道不会接65，过枫江路就下新五路了，主要是接台一线高架桥。65往北才有新匝道接国一北向

当初看到示意图整个傻眼，北出匝道硬是不接台65难道高公局与公总不合的传言是真的?

北出匝道不接65 那这北出匝道真不知道是盖好的吗 =_=a*真不知道是盖好玩的吗不过65全线都有用地问题 造成大多数是左侧出口就是

我画的也没接 https://i.imgur.com/8cDKGSc.jpg