中央通讯社
运研所研订交通标线号志参考指引 地方不再任意划
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202401150181.aspx
（中央社记者汪淑芬台北15日电）政府重视改善台湾道路交通安全，交通部除推动人行空
间改善外，也将改善标志标线号志各地不一致的情形，由运输研究所研订相关指引，让全
台规范都统一。
运研所今天举行记者会，说明去年工作成果及今年推动的重要业务。
运研所所长林继国说，目前各地方在交通标线标志的划设与号志设置有不一致情形，造成
用路人困扰，运研所今年将研订“道路交通标志标线号志设置参考指引”，先举办研讨会
，蒐集各方意见，完成基本及进阶情境设置图说，明年完成复杂情境设置图说，并办理教
育训练，115年研提设置规则及公路局交通工程手册修正建议，让全台标志标线划设及号
志设置有统一标准。
为改善台湾交通安全，交通部去年推动路段人车分隔、路口减少冲突，运研所去年协助订
定“人行空间改善原则”、“行人专用时相与早开时相设置原则”、“改善机车交通环境
之原则及作法”、“有声号志设置指南”、“非号志化路口设示系统改善安全”、“校园
周边设通学区标示”。
运研所说，以“有声号志设置指南”为例，目前全国统一，南北向是布谷声、东西向是鸟
叫声、行人专用是蟋蟀声。（编辑：陈政伟）1130115

终于 但拜托不要只是给各地方政府参考用的手册

这东西修法很严重吧 敷设道路本来就是地方权限

交通部不是有人很爱说因地制宜 把责任通通都推给地方

阴蒂置疑的机率还是相当高啦 除非中央编预算给全国改善

地方会说没钱吧，不是有某个5月就把标线预约用完的案例所谓积习难改，但能早一天是一天，不知道真正落实是什么时候

也有画得很好却遭到地方阻力的 如中兴新村

不要又是抄一半，然后又搞车种歧视

交通标线要全国一致。免得地方政府因地致宜，划线素质参差不齐，影响用路人权益。

人行道的衔接面设计也顺便好吗 一个小岛搞得什么都有 都是吃白食的在管事

然后有护栏的人行道顺便蛤

应该要有强制力