自由时报
国2甲延伸台61线 环评过关
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航空城主要联外道 同时改善大园交流道及邻近道路服务水准
〔记者陈嘉怡／台北报导〕因应未来“桃园航空城”交通需求，交通部高速公路局规划“
国道二号甲线由台十五线延伸至台六十一线计画”，作为航空城主要联外道路，环境部昨
天召开环评大会，环委仅针对树木移补植计画提出意见，全案通过环评审查。
开发单位高公局考量桃园航空城、周边工业区及产业园区等开发计画发展，人口与交通量
增加，预估二○四一年居住人口达十八万人，且此路线属航空城主要联外道路，有开发必
要性，以改善大园交流道及邻近道路服务水准。
路线行经大园区 主线长2.5公里
高公局官员表示，计画路线行经桃园市大园区（圳头里、内海里与埔心里） ，主线长度
二．五公里，衔接国二甲优先段、台十五线、台六十一线，并设置一处无常驻人员的地磅
站。
沿新街溪规划 跨河段不落墩
路线沿新街溪规划，跨河段不落墩，减少跨河次数，也减少私有地征收及建物拆迁，并避
开大园工业区，远离许厝港国家级湿地、广兴堂及李厝鸟类热区，减少生态冲击，路线。
环评专案小组召集人冯正民说，本案在环评初审阶段，环委要求高公局强化施工期间土方
运输、暂置管理管制规划，尤其土方运输应避开交通尖峰及周遭国小上下学时段，还要有
道路交通维持计画、补充施工期间道路洗扫的具体措施等，高公局皆已提出承诺并补正资
料。
环委仅就树木移、补植提意见
昨日会议上，环委仅就树木移、补植计画提出意见，指出开发范围内有三九四株原生种乔
木，却未明确写出要移植的数量；环委还建议乔木存活率监测时机，修正为定植一年后，
每年执行一次、连续执行三年，且乔木存活率应达八成以上，若乔木存活数量未达一○○
％，应以一比一．二的比例补植。
高公局说明，开发范围内约有三○○棵树适合移植，其余不适合移植的树种会以补植方式
处理，会依环委意见办理乔木存活率及监测计画。