先说一下，本鲁只是爱在路上闲晃
对交通法规 or 道路设计... 什么的都一知半解
没有什么太强烈的道德感，但是能守法的地方就尽量守法（除了超速 XD）
看到推文有感而发，就顺便一次问个舒爽(?)
欢迎各方大德用力鞭...
下方引用有重新调整顺序，但是内文未动
※ 引述《LonerEver (永远的独行猫)》之铭言：
: 推 ultratimes: 标线的好坏有讨论的空间，但是驾驶人违规没有 04/12 14:06
: → ultratimes: 不管标线怎么画，你拿了那张驾照就是有义务要遵守标线 04/12 14:07
: 嘘 PsMonkey: 纯嘘楼楼上，我就问标线画得让你蛇行，这要怎么算 Zzzz 04/12 16:39
: 推 PsMonkey: 补推回来 04/12 16:41
: → PsMonkey: 然后 https://goo.gl/maps/UqevSsxDNdLvipgQ8 04/12 22:57
: → PsMonkey: 这个是我所谓的蛇行，我每次都不知道该扭来扭去 04/12 22:58
: → PsMonkey: 还是干脆走直线辗过双白线 Zzzzzz 04/12 22:58
: → hicker: P大那张 脚底下近端方向是针对高铁桥下左往右车道绘制 04/13 08:57
: → hicker: 而远端则是右往左方向 所以近端有右转没左转 04/13 08:58
: → hicker: 远端有左转没右转是正常的 补救措施应该是在后方远端增设 04/13 08:58
: → hicker: 标志预告牌 以降低驾驶人的疑虑 04/13 08:59
我其实应该能理解为什么地上标线会是那样子
想的跟 hicker 大讲的差不多
但是这样只讲完一半的吐槽点
因为过完高铁桥之后的路口，又得再扭一次车道
https://goo.gl/maps/jYNWi6qNYFkTxX63A
用限速 50kph（没人开这么慢 XD）过这 100m 左右的路段
也就是十秒不到的时间，明明是直行却要左右移动两次才能正确沿着标线走
我不是很能理解，为了左转专用车道
搞的直线车道得这样扭来扭去甘有比较好？
难道没有更合理的解决方法？
我更想问的是，如果我是直行车辆
在第一个路口 https://goo.gl/maps/UqevSsxDNdLvipgQ8 之前走内线
到了高铁桥下走中线的时候
我到底算不算切换车道？要不要打方向灯？
再补一个更单纯的路口 https://goo.gl/maps/u9jdQPesCk9DpdVn8
四百公尺之后得再扭一次 https://goo.gl/maps/nT1dzYbbKcYS36GQ7
地上从来没出现过导引线
下面顺便发问(X) 讦谯(O) 一下心中堆积已久的疑惑
就是到底有什么理由可以让路口设计成这个样子？
https://goo.gl/maps/bkNFiEinKywtDDdr6
700m 后 https://goo.gl/maps/cMZkXvbDyy5zWETr7
https://goo.gl/maps/59UPqZvpjEhcAUZL7
300m 后 https://goo.gl/maps/BdxJDZMLg55RK6EAA
这个分隔岛是什么风水宝地嘛？
好吧，至少还有白色引导线....
这两个是比较经典的，要的话我至少还能生出四五个...
（至于彻底锯齿的太子大道... 好吧，就这样... [眼神死]）
重点是，这里不是什么古老传统市区，而是重划区啊啊啊啊....
到底是为什么啊啊啊... [抱头]
: 嘘 lowcat: 国考考标线怎么画，不代表未来就会依照规定画在马路上… 04/12 18:46
: 嘘 BFer: 凹大尸不意外 04/12 19:53
: 推 ludoren: 之前嘉义市还曾经出现过,外线右转专用车道,号志没有圆形 04/12 21:23
: → ludoren: 绿灯,没有右转箭头绿灯,外线怎么走都违规 04/12 21:24
: 推 Killercat: 嘉义喔 https://goo.gl/maps/wuFTGaQnGYCyTmzE7 04/12 21:54
: → Killercat: 这真的是全国交通规划最奇怪的地方 04/12 21:54
: → Killercat: er...大家都身经百战 应该一眼就能看出奇怪的地方吧 04/12 21:58
: → Killercat: 分隔岛内可直接右转不说，还没有专用时像（注意地上的 04/13 04:41
: → Killercat: 标示是右转直行共用的） 04/13 04:41
: → Killercat: 那个路口刚好有区隔 但是上一个路口.... 04/13 09:50
: → Killercat: https://goo.gl/maps/LPmd9q7NjdR5iznA9 上图自己看 04/13 09:50
: → Killercat: https://goo.gl/maps/eL9AeXvwdaaauX9W6 04/13 09:52
: → Killercat: 这个最扯，两个都是大干道 都敢这样玩.... 04/13 09:52
比较少去那一带，但是印象中友忠路的车流量不大
可能还比隔壁的博爱路小上一截
但是 Killercat 大讲一讲，勾起我疑惑更久的类似哏
（后来去嘉义市都不走高铁大道，改走没任何标线的乡下小路 wwww）
世贤路 x 北港路的路口
https://goo.gl/maps/HQyGB5w69JzEBR4m7
快车道不能右转... 好喔... 这还蛮合理的...
（才没有，看 2014 年的街景版本，是可以右转的
忘记那一年才改掉... 2020 的街景版本才禁止右转）
BUT!!!
350 公尺后的世贤路 x 北港路
https://goo.gl/maps/3yeggrUbe3i7CRxs8
可以右转 可以右转 可以右转转转转转.....?????
（btw... 这边人行斑马线也是画得很有趣）
要说切换到慢车道的引道，两个路口前都有
（至于慢车道的车流跟快车道一样快而且连机车都没打算让你就是另话）
（关于台一线众多切换快慢车道的引道，从来没有搞清楚过）
（常常有人拿来当停车场倒是很确定）
为什么高铁大道就可以？
难道只是因为高铁大道车道数比较多？
这样的设计真的没问题 or 没矛盾嘛？