国1后里到大雅拓宽进度曝光 12.5公里双向各增1车道
2023/04/07 19:03
首次上稿 16:37
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〔记者张轩哲／台中报导〕国道1号后里到大雅路段每逢尖峰时段交通壅塞，拓宽声浪四
起。立委杨琼璎今天邀集相关单位举办地方说明会，国1后里至大雅平面拓宽案全长12.5
公里，至少耗时9年半，自后里（160.6K）至大雅系统交流道（173.1K）双向各拓宽1车道
为双向8车道。而丰原交流道动线集中单一路口、运转困难，将增设南出及南入匝道，并
改建三线路、旧社路、雅潭路等3座跨越桥。
“国道1号后里交流道至大雅系统交流道间各拓宽1车道及丰原交流道改善（增设南出及南
入匝道）计划”说明会，包括交通部高速公路局、中区养护工程分局、公路总局第二区养
护工程处、台中市交通局、建设局、神冈区公所均出席，市议员罗永珍及神冈区16里里长
全数出席。
杨琼璎说，国1后里至大雅平面拓宽案全长12.5公里，至少耗时9年半，造价从94.7亿元增
至114亿元，目前丰原交流道增设南出及南入匝道尚未定案，请高公局委托顾问公司现地
会勘，提出2案利弊比较，以将凝聚地方共识，加速推动期程。
罗永珍说，为改善国1主线及丰原交流道交通壅塞，她在去年即向高公局建议增设神冈南
向匝道，希望加速推动，缩短施工黑暗期。三角里长江炳煌则说，当地16里长全数到齐，
表示地方非常重视，希望尽量不要征收土地及拆迁民宅，若非不得已，应予优厚补偿。
岸里里里长谢继潭提到，平面拓宽经费约100多亿元，而高架需投入7、800亿元，愿意再
多等2年，等经费一次到位以施作高架道路，将南北双向各拓宽2线道。神洲里长陈大燿反
映，拓宽车道之后，高速公路距离民宅更近，势必带来灰尘、噪音，如何解决？神冈里里
长王百瀛说，开通耗时近10年，未来的用路人一定会感谢前人努力。
高速公路局副局长彭焕儒说，现在土地取得均依照市价征收，若噪音超标将施作隔音墙。
平面拓宽方案整体时程约需9年半，目前正进行可行性评估及综合规划，最快明年启动环
评程序，另用地取得需2年，总经费约114亿元。
杨琼璎说，要求高公局盘点国道沿线剩余地，尽量减少土地征收及民宅拆迁，至于丰原交
流道增设南出及南入匝道，请高公局委托顾问公司现地会勘，提出2案利弊比较，让地方
了解。
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