Re: [情报] 国道7号高雄路段计画经环评大会审议通过 bus668 PTT批踢踢实业坊

楼主: bus668 (淡咖哩) 2022-10-01 09:42:16

光是国道七号根本无法完全疏解国道一号的联结车车流，至少还要把台６１线西滨快速公
路延伸到林园才能有效分散国道一号的车流。因为国道七号只规划２线道，因此无完全分
散车流，只有再加西滨快才可以。

作者: shter (飞梭之影) 2022-10-01 09:44:00

西滨快速道路高雄市区段应该比台南市区段更难处理光是新竹南寮到香山到现在都还不知道要怎么解决幸好台中海线是在发展起来前就把台61搞定了

作者: s6210603 (小玉玉) 2022-10-01 10:19:00

61要到楠梓都不见得一定过了

作者: Bustycat (Meow) 2022-10-01 12:07:00

本来台61就真的画到楠梓区界

作者: facebookig (鲁蛇脸书) 2022-10-01 15:37:00

西滨快新竹不是已经规划好了？

作者: get951753 (get951753) 2022-10-02 01:34:00

南寮好解决吧渔港那一堆空地

作者: luckdot (ccj) 2022-10-02 01:35:00

台中海线不只61 国3也是南高比较麻烦要在国1以西找出路廊有点困难说不定有些路段也许要考虑地下化

作者: shter (飞梭之影) 2022-10-02 14:45:00

要在已经成为市区的地方地下化更难吧话说回来台64也是在板桥中和成为市区后才盖的不知道台南高雄的难处是在坚持不盖高架道路还是路幅问题

作者: s6210603 (小玉玉) 2022-10-02 14:55:00

台61单纯以86到新台17之间，大概就茄萣湿地、兴达港、冈山空军基地比较麻烦一点吧

作者: btwsniper (都是过客...............) 2022-10-02 23:43:00

如果单纯台86到新台17之间，要找出路廊应该还比国7容易，茄萣湿地、兴达港走靠近内陆一点就可以闪过冈山空军基地那边就走弥陀海岸至于台61穿越高雄市区，如果早年临港线那条都会快速道路有盖起来或许有机会，但如今新湾区发展起来，难度大概不亚于台南市区段了

作者: SmileEMU800 (SmileEMU800) 2022-10-03 00:14:00

有没有可能跟国七共线

作者: Auslayer (タヤシモ) 2022-10-05 09:20:00

本来就没要纾解是给洲际新增的场域车流走的既有的港区货车谁会绕去国七都直接上高港高架接国一了船越大码头越多货物量变多怎会有纾解国一的错觉产生?真要纾解就是像一港口功能移转到二港口七贤路蓬莱路海边路扩建凯旋路车变少那样才叫舒缓

作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-05 10:19:00

纾解的基准主要还是六柜七柜，如果这些货柜灌入国1会更糟糕

作者: Auslayer (タヤシモ) 2022-10-05 17:20:00

我是货车司机要载货要跑台南考量路程会走国7 88 国1塞车就是国7 国10从仁武或燕巢下从楠梓冈山上国1不会有国1获得纾解国7的主要功能就是不进高雄市区通常不会考虑走国10 国3路线国3大车就少很多很空

作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-05 18:55:00

我觉得应该不会想台88接国1吧，那边塞的要死

作者: eugene0315 (星) 2022-10-05 23:39:00

国七在第一阶段路线到国十就可以让大货车连结车去接国三了要往中北部去对大货车而言国三人少好开的多除非货只到台南才会变走国一快吧

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