https://www.ettoday.net/news/20220924/2344957.htm
北市中山北路、北安路口10月2阶段开放机车　往返士林大直免绕行
记者陈家祥／台北报导
台北市中山北路、北安路口因实施汽机车分流，致使机车骑士须绕行才能往返士林、大
直及中山北路3段。为了方便民众用路，台北市交通管制工程处邀集里办公处及警察局
等单位现场会勘后，将于10月4日、25日分阶段调整机车行驶动线，以减少机车通勤时
间。
交工处表示，考量中山北路与北安路交汇处长期实施汽机车分流，为使汽机车用路人适
应新动线调整，将采2阶段逐步开放机车行驶。第1阶段自10月4日起，大直北安路往南
至中山北路3段，部分车道开放机车行驶；第2阶段自10月25日起，士林中山北路4段往
东至大直北安路，部分车道开放机车行驶。
交工处指出，将涂除部分车道禁行机车标字，增设预告牌面、宣导牌面等设施。此方案
实施后，将大幅减少机车往返时间，也吁请行驶该路段用路人依现场交通标志、标线、
号志与义交、员警指示行车，以维行车顺畅及安全。
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▲北市交工处表示，中山北路、北安路口10月4日及25日逐步开放骑机车。
（图／台北市交工处提供）

赞 机车路权缓慢进步中

推 终于改了

主要是白牌机车去圆山饭店的问题吧

https://goo.gl/maps/R5bBqqMG7iy6SAxc6已经划设待转区 让机车上圆山饭店了

以台北市而言，最重要的还是忠孝西路通行白牌机车，说是年底，但也不知道确切的时间

重点是那边道路会简单很多，因为北安路机车专用道路口在这种无赖设计下 得考虑行人+机车往中山北路方向车流搞到那个路口一直很不顺https://goo.gl/maps/sj6KzYYguEmjCa7A9这边不再需要顾虑左转士林后 时相会简单很多

山头东侧似乎不打算改喔....第一阶段改的是山头西侧的中山北路南向解除禁行机车

迟早会改的，因为这时相除了挡路以外，没有任何意义

修正 第二阶段才是改那边 第一阶段是改圆山隧道

推！！

忠孝西是大魔王 说真的双北机车路权一直进步 结果也是被骂最凶的 隔壁的桃园一直迫害机车就没人讲话

也别说桃园迫害机车，他们也算是机车路权相对友善的了台北也是相对友善，结果这两个被骂最凶 XD反而是最糟糕的新北，台南，高雄很少人骂 为何呢....

北安路机车转中山北路，不过一个红绿灯，有多绕？

跟汽车一样直接不好吗 楼上 你爱绕就去绕 不要强迫别人陪你浪费时间Killercat错 桃园最近一直挂待转牌 然后南桃园交流道叫机车绕旁边小路 现在连杨梅也打算动手迫害机车 根本一直倒退

之前我是有看桃园大量开放啦，不知道现在情形不过主要是开放内车道，强制两段我就不清楚了

桃园只是符合法规的开放最基本的两个车道 至于台南屏东那种就是刻意压迫

呵 中正新桥还不是搞了个狗道

推 这是好的政策 也可以简化时相

最迫害的是南部台南有好一点了，以前台南的机车很多都只能骑在机车优先道，例如大同路以及中华东路，最外侧的快车道还是禁行机车，然后机车优先道上一堆违停，现在涂销了至于屏东民生路就真的是...一快一慢的车道配置，快车道现在都还能禁行机车，至于高雄的问题几乎很多都是同向分隔岛造成的

花莲也是一堆智障待设计 一堆双向两车道挂待转狗牌

根本没差有没有开放根本没差，禁行机车和红线也不会遵守，我是觉得多此一举，台湾人自己就是规则

新北机车路权还好吧，汐止大同路开放机车直接左转很久了大汉溪堤外也有机车专用快速道路

北山大桥啊.....不过新北就单纯守旧开得慢外加馊主意(看那个机车专用左转道），持平来讲是没有真的不友善就是了但是台南高雄就真的是恶意满满

台南经典事蹟 两线快车道禁行机车，强制机车走优先道走一走遇到路口 快车道外侧允许右转 机慢车道：？？？

台中就稍微比南部好一些，但跟北部的差距还是很大

北山大桥假日有试办机车直行不用走机车专用道不知道评估报告会不会同意直接让机车全天候直行

国1东湖-台北先开放机车好惹，都是台北骑车要将近半小时a

推

东湖骑机车进市区不就走潭美街-南京东路

leon1757tw有慢车道没关系 但不要强迫机车只能走慢车道我就没意见

不是啊不觉得骑车要往来东湖内湖IC(东湖/南港市区/湾仔/昆阳)跟圆山台北IC(大佳/民权西/圆山/士林)附近这些地方有点慢吗?非尖峰平面段开放机车对这段往来是很方便，至于高架段就不用惹因为林北要快速往来堤顶跟外县市，机车会变成我的路障。

觉得机车在双北的路权受限，主要是在于那些桥，那些桥都是分流居多，机车道弯又窄小，路面也常比汽车道还烂，然后分流的桥通常事故也比较多

台湾圆环还有汽机车分流呢

有些桥上禁行机车，机车要走桥下的地下道 ex.中坜中原陆桥

台南永大陆桥 东门陆桥 东宁地下道 高雄中华陆桥 随便举就一堆

永大陆桥至今从未让机车通行过，即使有讨论过从原本人行通道改成机车道，但都被安全为由否决

永大陆桥的例子比较尴尬就是...

桃园相对友善（？） 我好像看到什么奇怪的东西

只能推楠梓三角洲

高雄不只楠梓百慕达，像凯旋路桥不也是吗？机车只能被迫停凯旋路口等轻轨过