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百龄桥改建不可行？ 管碧玲曝改建2评估：陈时中已做好准备
记者吕晏慈／台北报导
民进党台北市长参选人陈时中日前提出“士林北投前瞻路网10年计画”，包括洲美快速
道路高架路段衔接国道一号、百龄桥抬高改建、拓宽通河东街与通河西街等，但遭台北
市交通局批评方案皆为不可行。对此，陈时中竞选团队政策小组召集人、立委管碧玲表
示，这座跨越基隆河，连接士林、社子及三重的中正路百龄桥，桥龄已40年，由于百龄
桥通洪能力不足，过去已有改建之议，因此陈时中才将百龄桥改建方案纳入政策计画当
中。
管碧玲表示，有部分朋友关心百龄桥改建，对交通会有严重冲击，不过，改建计画将采
多阶段、分次分项，与进行交通维持管制来进行改建施工作业，未来桥型将采钢箱型梁
桥，其施工期短且可降低主梁深度。
管碧玲说明，首先，在西行桥梁部分，施作北侧桥梁的一半宽度，惟顾及西向交维需求
，西侧下桥匝道分二阶段施作，而施作北侧桥梁的另一半，可先施作匝道衔接段，但仍
须封闭往重阳桥及重庆北路匝道，暂时一段时间封闭。
管碧玲说，其次，东行桥梁部分，施作南侧临中央一半桥宽，惟顾及交维，西侧匝道分
二次施作，而施作南侧另一半桥梁，将先施作中正路上桥匝道，并分二次施筑，再施作
重庆北路衔接段，会施作一半宽度，改行驶新桥后，再施作南侧桥梁。
管碧玲指出，半半施工、交维管制，是未来施做的主要概念，虽然交通冲击难以避免，
但要务是尽量降低付出的代价，团队思考后，仍然提出前瞻方案，是因为未来士林、北
投、淡海长期发展趋势，让负责任的政府，不能没有前瞻治理的规划。她说，陈时中曾
特别说过，这个计画提出，也希望外界都提供意见，竞选办公室政策小组也将虚心求教。