※ 引述《Tudo11927 (黄土豆)》之铭言：
: 一些重工业区常有柏油路被大卡车压烂的问题，如果改铺水泥路能改善多少?
: 上网查了资料主要看到水泥路的缺点是成本高、吵、养护不易(水电瓦斯挖管线)
: 还有开起来没柏油路舒服等，相对的优点就是耐压、寿命长
: 想问的几个问题有：
: 1.寿命长是真的不怕被压烂，还是说隔几年依然要全部翻起来重修?
: 2.柏油路下雨好像常凹陷，水泥路遇雨会有何结果?
: 3.网络资料多为对于道路初始设计的探讨，如果柏油路要改成水泥路或
: 反过来把水泥路改回的成本又如何呢?
: 感觉水泥路很适合给不那么要求安静度跟舒适度，但很容易把柏油路压烂的大卡车跑
: 然而如小港、台中港段的台17和林口段的台61等，主要交通流量是大货车的路段都还
: 是铺设柏油路面为主，何解? (除了官商勾结消耗预算的阴谋论以外的原因)
首先，一般公路路面主要分为两种，一种是俗称柏油路的沥青混凝土路面，又称为柔性路
面，另一种则是钢筋混凝土路面，又称刚性路面
前者优点是维修方便，养护期（
注）短，材料可再利用，但缺点是粒料容易剥落，维修频率相对高
后者优点在于维修频率相较于柔性路面低，不大会有粒料剥落的问题，但缺点则是维修不
如柔性路面来的简单，养护期长且平坦度不易控制(国内技术起步较晚)
有时因考量车流量大，不适合经常维修，所以采用刚性路面，例如国道三号关西路段(此
路段是因为上坡需要较大摩擦力)
ps:养护期是完成舖面后进行保养的一段时间，目的是让混凝土及柏油稳定，混凝土约7天
，而柏油路面约6小时，但是有种“第三型早强混凝土”俗称两天水泥，可在数天内达到2
8天龄期强度，但缺点是长期强度低