※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241202_ho01.pdf
: 理由说是IC卡普及以及现在大多数旅客都已经改以网络购票的关系，所以JR各社决定在
: 2026年3月停售来回乘车券和连续乘车券
: JR东日本自己的统计结果是在这5年内使用来回乘车券的旅客已经减少2成，同时在
: 自动售票机/绿窗口购买长途车票的旅客已下降至16%
: 不过对国外观光客这种买PASS居多的人影响应该不会太大
: 来回乘车券有个优点是单程里程超过601公里以上车资会有9折优惠，不过来回乘车券还
: 比较好理解（大概就像高铁的来回票那样但没有折扣），连续乘车券不太懂他的概念
: 有看到连续乘车券的使用范例是这样
: 连続乗车券は、片道でも往复でもない経路で、かつ1枚目の乗车券の到着駅と、2枚目の乗车券の出発駅が同じ駅の场合に発売できるきっぷ。例として、名古屋～国府津～御殿场～沼津～名古屋间と乗车する场合、通常のきっぷでは名古屋～沼津间で経路が重复するために発券できないが、连続乗车券では1枚目を名古屋～国府津～御殿场～沼津间、2枚目を沼津～名古屋间とすることで、まとめて発券できる。
连続乗车券
以下皆指JR
一、概念篇
(一)规定
依旅客营业规则(以下简称旅规)第18条
普通乗车券分3种：片道乗车券、往复乗车券、连続乗车券
https://i.imgur.com/FpTC5EG.jpg
旅规第26条
旅客乘车时，依下列各款规定发售片道乗车券、往复乗车券、连続乗车券
https://i.imgur.com/RvzFdSn.jpg
(二)原理
要了解连続乗车券，就要先知道片道乗车券的计价原理，只要能符合
片道乗车券运赁计价原则(基本是旅规第68条)，就能开片道乗车券，
简单来说就是单一且连续，且无重复路线(跟路线所属JR无关)
https://i.imgur.com/DNa2Yf5.jpg
如果出现折返，在折返点切断运赁计算，
并视折返路线发售往复乗车券、连続乗车券
举例来说，
例1
A