楼主:
jianoon (我只想争口气)
2024-12-03 09:19:57原始标题 东高雄台铁立体化 将可行性评估
新闻网址
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1680219
发表日期 2024/12/3
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高市府获中央补助，将启动台铁东高雄凤山到九曲堂立体化可行性评估。图为凤山大智陆
桥往东轨道。（记者王荣祥摄）
记者王荣祥／高雄报导
继北高雄台铁立体化启动可行性评估后，“东高雄”台铁立体化评估案也有眉目，高市交
通局证实已获中央允诺补助，近期将正式提报计画，半年后可启动可行性评估。
副市长林钦荣昨天透露，假设高铁延伸屏东最终确定采高雄方案，可与台铁东高雄立体化
案一并讨论，让高铁和台铁的工程一次到位。
今年五月间，立法院交通委员会南下高雄考察交通建设，交通部次长林国显、台铁董事长
杜微、铁道局副局长温代欣、立委许智杰等人与会，许智杰当时即表示，凤山铁路地下化
原要延伸经过大智陆桥，但受限经费未果，近年随凤山人口快速成长，建议铁路地下化应
延伸至大寮。
近期高铁延伸屏东议题夯，高市交通局官员透露，铁道局有意评估台铁东高雄立体化可能
性，可行性评估一千九百余万元费用有着落，局内近期将正式提出计画。
台铁东高雄立体化可行性评估范围自大智陆桥前凤山出口段，往东延伸至大树区九曲堂车
站东侧台二九线，全长约七．五公里，地下化方案经费粗估四六八亿元、高架化方案经费
粗估一四三亿元，后庄、九曲堂等两座台铁车站拟采立体化，并增设一座凤仁路通勤车站
。
心得感想
后庄可以考虑废站了吧 站体老旧不说
一天下来是会有多少大寮人跑去那边坐车
倒是凤仁站可以考虑增设 仁美一直到神农路一带的居民算不少
不过也有和台铁凤山站 大寮捷运站离太近的问题
作者:
fman (fman)
2024-12-03 09:33:00后庄运量版上有资料，运量算中间，如果那样运量要废那有更多站要废，而后庄社区人本来就不少，后庄不用吃到大寮人口，其实你google map地景图看一下就知道那边的发展状况了不过比起往北左楠段的地下化，这边其实没那么急就是，就经济效益没那么高
作者:
vespar (布蓝宝125)
2024-12-03 09:53:00那里有什么急迫性??
台铁在南 高铁在北 高铁要东延 台铁临时轨要先南移
作者:
ys45689 (每天早睡)
2024-12-03 10:08:00拜托，代避搞一下行不行，狂搞2面2线，区间车都变超烂
现在是台铁有路线 高铁无 高铁案应该会在这案后才动
作者: morocco (马洛可) 2024-12-03 10:28:00
要不要至少第三轨啊
直接在既有正线南边新建台铁立体新线 切换后再做高铁
作者:
azcooper (cooper)
2024-12-03 10:37:00新干线跟在来线之间轨道配置完胜台湾
或做成台高铁双层再切换 不管怎样这案都要在高铁前动
作者: keita2277 2024-12-03 10:50:00
后庄先恢复以往的线路配置啦
后庄旁边聚落那么大 废什么 台铁车站旁比它聚落小十倍的不知道有多少个
后庄地够不够大？或许可以建高铁站凤山站不一定要在正凤山，偏一点也是可以的高火就不要了，离左营真的有点太近六块也一起拔掉，端点往南一点放
作者:
skj0225 (KJ)
2024-12-03 11:37:00凤山洗洗睡XD
作者: emu1200 (红斑马自强号) 2024-12-03 12:12:00
如果要增凤仁站，往返高屏的班次增加，后庄至少要恢复1岛1侧待避功能，后庄地理位置还不错，看交通部门要不要开发，不然满可惜的
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-12-03 12:17:00
真爱地下化欸
作者:
atuf (哔哔)
2024-12-03 13:14:00桃源才是东高雄
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-12-03 13:37:00
一定要经典2面2线，给区间车等10分钟
作者: Brioni 2024-12-03 14:19:00
当初高铁有一个方案就是后庄附近设站，而非新左营，好处是位在高屏中心就不用仁武90度大转弯
作者:
pxhome (亮鸡鸡)
2024-12-03 16:25:00高铁进高火时跟台铁缓急分离一起做上层台铁对号快专用轨，下层高铁高铁跳过高火在凤山跟台铁对号快上下层共构车站，但是转乘区间车要换隔壁月台高铁屏东站从六块厝移到潮州线型要修正为曲度至少大于900公尺高雄市区的线型要修正
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-12-03 19:28:00
有必要吗？还要到九曲堂